在轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体。同时，它大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比第一代轻了21kg，比第二代轻12kg，进一步提升了其燃油经济性。

　　此外，第三代发动机透露了部分降低摩擦技术信息，其中冷却系统通过优化水路设计降低10%，润滑系统通过降低油压需求从而降低36%，而曲柄连杆机构通过改善活塞裙部刚性、降低活塞环弹力以及优化裙部型线等，从而摩擦系数降低12%。

■ 可靠性验证与软实力保证

　　 在品质可靠性上，奇瑞第三代发动机依托品牌平台化开发，与品质“死磕”。据统计，奇瑞第三代发动机的千车故障率已低至1.95，超越了主流品牌的平均值。此外，在NVH（噪音和振动）性能方面，奇瑞第三代发动机也已达到汽车行业的领先水平。当然，实际表现还有待市场检验。

　　事实上，作为以研发和生产汽车发动机起家的奇瑞汽车，在动力研发领域有着大量的专利技术。据统计，截至2016年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项，其中发明专利822项，位居国内汽车行业前列。而第三代发动机的开发则借鉴了国际主流汽车公司的经验，再结合奇瑞自身的体系流程，品质值得期待。

全文总结：

　　ACTECO第三代发动机的面世，是奇瑞汽车坚持正向研发，突破汽车核心技术的最新成果，它的意义在于为奇瑞3.0系列产品的推出奠定坚实的技术基础。从目前交出的答卷来看，各项指标的数据非常好看，无论是热效率还是功率都让人非常惊喜，甚至可以与豪华品牌媲美。未来奇瑞规划的M31T车型将成为首款搭载1.6TDGI+7DCT动力组合的车型，其将于2018年正式上市，我们也期待新动力总成在这款车型上的表现。（文/图 汽车之家 陈海佣）

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