呵呵,这个标题有点。。。。 实际汽油还是在消耗滴,只是油耗越来越少了,所以能开的距离反而越来越长了。


今天开了一上午的车,结果仪表盘上显示能开的公里数,越来越多了。

具体看我说明:

1. 一大早6点左右从家里出发,当时真没注意汽车上显示还能开多少公里,毕竟是一个很正常的日子无非是接人到医院做一个检查,再回家这么点事儿。

视频链接:http://v.youku.com/v_show/id_XMzEzNzkxODczNg==.html

(可以切换到超清)


一开始也没去想什么油耗不油耗的,就以平时的开法:

起步要快,至少要跟上前车如果没有前车,就要以很快的速度达到60,80km/h这样,有时候更快一点,在宽阔的马路上,低于60km/h有点像走路的速度。。。

一直到今天 6点08分44秒的时候,我看了一眼汽车仪表盘上面显示汽油续航里程:400公里

想到前段时间安装了一个:汽车稳压器,汽车的动力有所提升,无奈每天开的是上下班的高峰拥堵,油耗没什么改善。

今天可以试试能不能让油耗更好看一点。


题外话:

(原创)观致5 安装汽车电子整流器(稳压器) 超级法拉电容

https://ningbocat.cn/post/1144.html

以过去的经验看,主要思路就是开法不一样:

加油门不要急,特别是起步的时候汽车还在1档,2档的时候。

然后快到路口很远就要让车滑行,下坡的时候让车子多滑行一点。


回到视频: 

从视频上 6点08分44秒开始从高架最高处下坡,一路很少加油门,一路滑行下坡。6点10分03秒的时候,前面两个右转弯车道,我找最左边的右转车道为得是能有更大角度的转弯线路,可以少带一点刹车。

以大约40km/h的车速开过。过了路口6点10分09秒感觉车速有点慢了,给了点油门提高车速到是60km/h上下,又继续松开油门让车滑行。也是运气比较好6点10分37少的时候前面左转是绿灯了,带了一点点刹车大角度左转过去。

过去之后是一条新修过的路,路况也好。缓慢油门保持车速就可,60-70km/h这样,这时我再看了一下汽车仪表盘,上面显示汽油续航里程:412公里左右。

这条路直行路口刚好红灯变绿灯,适当带点刹车,在不压实线,不影响后车为前提之下変道跟着过去。前面过桥多加了点油门,仪表盘显示续航409公里。也就是过桥上坡多加了一点油门,就直接少开好几公里。。。

好在过了这个大桥是一个很长很缓的下坡,不加油门的前提下车速也很自然达到80km/h,我给了一很小点点油门让车速再高一点。

因为这样滑行距离会更长,更省油。接着沿路开去两个路口竟然都是绿灯,除了时刻准备刹车,汽车以最省油的状态开过。

我看了一下汽车仪表盘上面显示汽油续航里程:420公里

题外话: 因为之前做过测试,我知道观致5的滚动阻力系数很低,

(原创)观致5行车视频之:滚阻系数,开着冷空调从80km/h滑行 20km/h刹停

https://ningbocat.cn/post/1028.html


还是回到视频: 

时间到了 6点15分这样,我慢慢变道提前准备在前面1公里左右左转,然后就收油门一路滑行过去,到路口等红灯的时候,

我看了一下汽车仪表盘上面显示汽油续航里程:422公里

但是接下去一个左转弯,一条乡下水泥路,再一个左转弯我多给了点油门,之后直行的时候我看到汽油续航里程:419公里,

看来低档位的加油门还是很耗油的。

好在这种路上面大清早的也没什么人,只要车速超过40km/h,汽车就会很省油。

(个人感觉这种省油比原车还要好,很可能是因为安装了那个超级电容,一定程度上提高了火花塞的点火效率)

最后 6点20分左右到目的地,我看了一下仪表盘上面显示汽油续航里程:420公里


看了一下高德地图的记录,总体时间上不算慢。


小结:6点08分仪表盘显示汽油还能开400公里(以之前的那个汽油消耗程度计算),

        如果注意不要开得太猛,尽量省油的方式开车,到6点20分仪表盘显示还能开420公里。

        也就是开了12分钟,11公里左右,车上的汽油反而能多开20公里。


2. 乡下带上人之后向第二医院出发,还是想着怎么节油.

视频链接:http://v.youku.com/v_show/id_XMzEzNzk3NDU0OA==.html


虽然早上6点37分从乡下开出来进城,还不算上班的最高峰,但是车流量还是不少的。

开法还是同前面一样:加速慢慢加,多滑行,多利用下坡提高自动档的档位等等。

不过既要开得快,又要防加塞,跟车还要紧,又想省油真是不容易!


一路上仪表显示剩余里程一直在 420公里 - 409公里 之间变化,在车流量适合的情况下,只要有意识的省油开,

高架上面是会增加汽油剩余里程的。

在高架上面发动机转速一直保持在1800转的话,油耗最经济。


视频上面时间:6点56分进入堵车路段的时候剩余里程就一直不动了。一直显示汽油续航里程:409公里

7点38秒开始有为了变道只能深一点油门加速,然后转来转去的油门加得比较多,

一直到7点03分左右。汽油续航里程直接变成:405公里。

看来市区如果汽车自动变速箱一直在1档,2档汽油的消耗还是很大的。

个人直观感觉要尽快把车速提高到35km/h以上,变速箱3档以上,汽车才会进入比较省油的状态。


从高德导航的记录来看,还是认为有3次急加速。





3.上午10点多,从第二医院回乡下。

视频链接:http://v.youku.com/v_show/id_XMzEzODA4NTM5Mg==.html


虽然已经10点13分,但开出医院上高架之前的路上有小堵开不快,汽车档位上不去,就省不了油。

看视频上的时间: 10点29分55秒的时候到了早上6点08分44秒的那个高架最高测速点,

仪表盘显示汽油续航里程:398公里

当然,经过这个最高处之后就是长下坡了,以上午的那个方式开。

过了这个点车流量就很小,路也很好开了,红绿灯之前也不用担心有汽车乱加塞。可以安安心心的省着油开。

最后10点42分左右到目的地,仪表盘显示汽油续航里程:409公里

同时我发现汽车仪表盘上百公里总的油耗少了 0.1升。


2.png


最后的总结:

6点08分仪表盘显示汽油还能开400公里(以之前的那个汽油消耗程度计算)然而我开了50多公里之后,10点42分左右,仪表盘显示汽油还能开409公里。这就是不同的开法汽油耗的巨大不同!!


很多汽车包括观致5,在1档,2档的时候如果大脚油门,汽油的消耗是相当大的。

10秒的地板油门,在高架上面可以开5公里以上,要省油就要做到1档,2档的缓慢加油门:以1800 - 2000转最为省油。

当然市区高峰期又要开快,又要防加塞,省油就不太容易了。

只能在35km/h以上的车速,进入正常车速之后缓慢油门多滑行。利用观致5的低滚动阻力这一优势,缓加油门来省油。

在高架这种没有急停急走的情况下,车速60 - 90km/h,不急加油门的话是会在6档,发动机转速保持在1800转的时候特别省油。


理论上来说其它自动档的汽车或是手动档的汽车也是一样的,不过不同汽车变速箱的调校不一样,也不好说。


话说,上下班高峰的时候,或是感觉这么慢慢加油门不能忍的话,那只能让汽油多费一点了。

对于观致5 1.6T 的发动机来说,我市区高峰走走停停,路上开车还是2000 - 3000转为主的,跟车,反加塞也够用了。


我测试过同样路段把加装的超级电容关掉,也就是原车的设置下省油和加速都会差一点点,但也只有那么很小的一点点而已,并不能说因为安装了那个超级电容而省油多少。那个超级电容能缩短一丝丝提速时间,还是有一点点作用的,一点点。在60km/h以上的车速下点火性能更好一点点,但是也就只有一点点。


我猜测有可能这东西对于性能下降的汽车提升比较大,特别是5万,10万公里以上车,或是电瓶寿命到期的汽车来说。

我的车比较新,并没提升效果。只有保健效果,能保持汽车状态更年轻,所谓的:脑白金,年轻态 !!


相关资料:


(原创)观致5行车视频图片介绍:玩的就是心跳,高速公路开到油表重置 - 加油机我来啦!

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