这个是今天2018年3月27日,宁波的观致4S店微信公众号发的，顺带着他们做了广告，考虑到这些广告也是事实没有夸大，也一并转发过来。
开车上路，即使是经验丰富的老司机，也难免会遇到或大或小的车辆碰撞。遇上车祸时，能不能最大限度地保护车内人员免受伤害，最能体现出一辆车的安全性能。
近日，一位观致车主就遇上了生死时刻。2月8日，车主景先生在高速路上发生了严重车祸。从交警开出的道路交通事故认定书中可以看到，车祸原因是由于车主行驶时操作不当，导致撞上了右侧护栏。
从拍摄照片上也可以看出，高速路上因为行驶速度快，冲击力大，现场非常惨烈。观致车前脸严重损坏，中网、发动机盖、大灯，保险杠、翼子板，会都严重损坏甚至面目全非。
然而庆幸的是，虽然受到这么严重的损伤，但是观致的驾驶舱并没有出现任何的变形问题，车内的两人也只是受了轻伤。劫后余生的车主被观致车的安全性震撼，更是直言：以后还要买观致！
无独有偶，另一位观致5车主也被观致的安全性所折服。他所驾驶的观致5被号称“马路三大杀手之首”的大货车追尾了。碰撞让大货车的前保险杠移了位，车头受损明显。而被撞车辆观致5除了车尾被撞凹了一点外，几乎没何损伤。
不得不为这车的安全性叹服！
行车安全的重要性每个司机都知道，所以选择一款安全性高的车型是很多人买车时首要考虑的因素。看一款汽车的安全性，有人会通过拆解车子看防撞梁的厚度，有些人会通过听车门关门的声音来推断，更有甚者，认为车重就是安全。但是汽车安全是一个整体的概念，涉及整车的安全设计、车身结构及主被动配置，并非单从防撞梁厚度或是开关车门声音就能判断出来，更不是简单的等同于车身重量。
那么，观致汽车是怎么实现这么高的行车安全性的呢？
观致从设计之初便充分考虑了安全因素，车体结构在设计时的核心理念就是尽量降低乘员受伤风险。观致汽车在造车时使用大面积热成型钢，其一个指甲盖大小甚至能承受2头大象的重量。在车辆受到意外事故时，超强度的成型钢无论遇到正碰侧碰还翻滚都能最大程度地乘客所在座舱的完整，以减轻车内人员的伤害。
主动安全方面，观致也不含糊，搭载了TCS牵引力控制系统、ABS双回路4轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等主动安全辅助系统，能够最大限度地避免车辆于紧急状况中失控的风险。
从这些主动安全装备我们可以看出，除去在强固的车身结构在碰撞时被动地保障乘员安全之外，在行驶过程中尽可能主动避免意外发生也是观致汽车的核心设计理念。
正因为安全理念一直贯穿观致的造车过程，因此，早在2013年，观致旗下首款车型观致3有欧洲N-CAP碰撞测试中获得“五颗星”的最高级别，随后在C-NCAP的碰撞测试到了迄今为止的最高分60.5分（满分62分），同样拿到了5+星级评价。安全品质受到权威机构认可。
安全无小事，而观致汽车的安全性有目共睹。同时，在选择一辆安全车型的同时，也要注意行车安全，才能最大限度地避免交通事故及人身伤害。
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