【区内发展一主两副、四轴多点】

　　一主：奉化中心城区，由中心组团和外围组团构成。

　　中心组团——锦屏街道和岳林街道。

　　外围组团——一般公共服务健全的组团，由江口、方桥、萧王庙、西坞街道、尚桥等组成。

　　两副：包括溪口镇、莼湖镇。

　　四轴：为四条主要发展和联系轴线，包括东环路南北发展主轴、大成路-奉莼路东西发展轴、四明路联系轴、山海联动轴等。

　　多点：包括松岙、裘村、尚田、大堰四个各具特色的镇。

　　【外衔综合交通发达】

　　《总规》中，奉化区对外的综合交通规划布局发达。

　　近期奉化站为两台五线，远期打造奉化站为区域级客运枢纽：奉化站由现状的两台五线扩大到四台十线，面积扩大至10000平方米。

　　预留甬金铁路线位和甬金铁路溪口站：设甬金铁路溪口站于班溪，作为中间站，2台4线，预留面积约4000平方米。

　　预留甬台温城际铁路线位，并接入铁路奉化站：建议甬台温城际铁路在奉化境内沿甬台温铁路通道铺设，形成对外复合交通通道，并接入铁路奉化站。

　　轨道交通

　　近期建设宁波至奉化市域轨道奉化段(S3线)：近期市域轨道S3线沿东环路布局，服务奉化纵向上与宁波三江片的联系。S3线在奉化境内共设5处站点。

　　预留中运量轨道交通通道。

　　高速公路

　　近期依托甬金高速和甬台温高速，远期形成“一横两纵”高速公路骨架。

　　“一横”为都市区高速公路环线，“两纵”为甬金高速公路和甬台温高速公路。

　　规划远期共设置10处高速互通(枢纽)，其中溪口东互通、溪口西互通、奉化互通为既有互通。

　　沿疏港高速新增4处互通、3处枢纽。

　　自东向西分别为——松岙互通、杨村枢纽、阳光海湾互通、鲒埼互通、下陈枢纽、大堰互通、溪口枢纽。

　　快速路

　　重点加强与宁波中心城区方向联系的快速交通廊道建设。

　　近期以东环路、甬临线作为对接宁波中心城区的主通道，远期构筑由东环路、西环路、四明路、甬临线、新岭路北延接福庆路、世纪大道南延等构成的“环状+放射”的快速路系统。

　　旅游集散体系

　　依托各级交通枢纽、场站，布局全域旅游三级集散体系，主要由区级旅游集散中心、重点旅游区域(溪口、大堰、滨海)和主要旅游景区(点)、乡村旅游特色村、民宿集聚区等构成。

　　【区内主干路网通达】

　　奉化区内的交通，由由框架性主干路和城市组团内部主干路组成。

　　框架性主干路—

　　主城、江口、方桥三个城市组团及萧王庙、西坞、尚桥三个城市区块之间的快速联系通道，为城市框架性主干路，呈十字生长型结构，以保证主城和各组团区块之间的快速联系。

　　南北向框架性干道：快速路(东环路、西环路)和区域级主干道(世纪大道南延、计然路-横放路、汇诚中路-金钟路、和南山路)。

　　东西向框架性干道：快速路(四明路、奉蒓路、宝化路)和区域级主干道(金海路、弥勒大道-大成路及其向东延伸段、新浦路、儒江路)。

　　城市组团内部主干路网

　　主城组团——

　　规划形成“四横两纵”的主干路网结构。“四横”为大成路、金海路和、湖桥路、宝化路。“两纵”为南山路和金钟路。

　　江口组团——

　　规划形成“两横两纵”的主干路网结构。“两横”为新浦路和聚宝路。“两纵”为南山路和汇诚中路。

　　方桥组团——

　　规划形成“三横两纵”的主干路网结构。“三横”为新建路、恒兴东路和儒江路。“两纵”为汇诚中路和方欣路。

　　由于奉化区内有不少历史遗存与名村，《宁波市奉化区总体规划》对此也做出了大篇幅的保护规划设想。

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