其实由于开了电车之后油车只是备用,电瓶常常处于亏电的状态,又因为观致5这车的发电机功率真的有点小,

我在行车的时候要想充满电瓶要长距离长时间开车才行,而平时最多也就每周末开几十公里热热车。

好在我手机可以查到汽车电量,有时候发现电量少了就去发动半小时,但是想想样油耗大,又不环保。

所以今年初就买了一个可以从家里220V 插座给汽车修复和充电的机器,价格不算高。

我感觉油车如果长时间备用,每周能充一次,还是能赚回来的,再说还能修复电瓶:

https://detail.tmall.com/item.htm?id=708565624477

微信截图_20240526201235.jpg



但是呢,买来之后因为地下车库没有插座,每次要开到地面又有时间限制,小区为了让地下车库里的车子平时不要长时间停在地面上,限制了1小时还是2小时忘记了,超时就要另外加收费,但是要修复电瓶要几个或是10几个小时,所以竟一直没用过。


一直到前段时间一个不注意,汽车一丝丝电都没有了。

第一次使用了机械钥匙开门的方式:










不过机械钥匙只能开一个门,另外的门要从车内去拉开。

因为我到副驾座位底下取启动汽车的充电宝的时候,不能拉开门,又回到驾驶位从车内开门。


同之前一样用启动宝正极接电瓶正极,负极接电瓶负极,接好之后就像平时那样在车内按两下,让汽车自检完成。

然后,踩住刹车准备发动汽车,但是发动不了。。。。 


一下子有点头大,想了一下原因很可能是:汽车电瓶完完全全没有电的时候,接上启动宝的时候,启动宝内的电量是会大量的转到电瓶去的,启动宝的负荷会非常大!平时电瓶还有一点电量的话可能还好,完全没电的时候最好不要这样启动。


到前面看了一下启动宝的电量,竟然一下子从100%变成了 64%.


解决办法:断开汽车电瓶的正极,让这个超级大电阻暂时远离启动宝。


然后把启动宝的夹子夹到电瓶那里接到汽车的总的正极和负极上面,不要夹到电瓶的接电柱上!!

其实平时我就是这样夹的,只不过平时汽车电源的正极同电瓶的正极是连接着的。





最后当然是一步就启动完成了。


当然这里要提一句我之前就安装在汽车电瓶上的一个小开关,看起来不起眼,关键时刻会让问题解决起来很轻松:

(原创)一次汽车电瓶用光之后的处理引发的小改装

https://ningbocat.cn/post/1778.html

发动之后我让汽车怠速了20几分钟,就考虑开到地面上去用220v充电器修复和充电。

发动了近半小时,汽车电瓶的电压和电量,寿命都不太理想了,但是也不是不能用:

修复前.jpg


以上这个机器我也是提前买来的,这次还是能用上了(因为小蚂蚁虽然是电车,如果小电瓶完全没电了,照样不能启动!)

(原创)一个汽车电瓶检测仪给小蚂蚁和观致5测一下电瓶寿命

https://ningbocat.cn/post/2599.html


看寿命还有一半就考虑先修复一下试试,修复的时候就这么放着让机器自动控制,第二天再来看结果:

IMG_20240507_120733.jpg



修复后寿命不变,电量55%,也没多少。。。 

修复后.jpg


就继续修复了一次,又到第二天来看结果:


IMG_20240508_115147.jpg


电量反而少了,寿命不变。(其实这里是我大意了,没经验)

第二次修复后.jpg



那个修复用的机器,在电瓶没有修复之前我充过一次电,电量不能充到100%

这两次修复之后我都没有切换到充电模式,所以看到的电量都是很少,我以为就这样了,先用着。

其实后来我再一次使用机器直接用220v给电瓶充电,能在很短的时间内充满到100%

(照片一时没找到,有空再拍了)

如果能充到100% ,我这个是760CCA 的电瓶,测出来是565CCA ,那也是可以保证汽车停好几天能正常发动了。

想想就算换新的电瓶,实际也就多两天吧,没什么必要。先这样用着,实在不行了再换电瓶。


怕电瓶充电器的说明书找不到,我直接贴一份在这里吧,也方便查询。