宁波猫的窝

备受关注的宁波城西片区姚江两岸开发，日前迎来实质性进展。

新年伊始，《宁波市姚江两岸片区规划》正式在市自然资源和规划局官网启动批前公示，回应了两岸居民长期以来的热切期盼。

该规划依据《宁波市国土空间总体规划（2021-2035年）》统一部署，明确将姚江两岸定位为城市综合性副中心之一。

未来，片区将以高标准推进开发建设，此举对提升宁波北部都市区发展能级、补齐城市功能短板具有重要支撑作用，也为探索现代化人民城市实践提供了现实样本。

根据公示内容，本次规划范围北至北环西路，东临机场路，南抵中山路，西倚绕城高速，总面积约32.1平方公里。

该区域不仅是姚江两岸发展的核心承载空间，也将在宁波向北拓展城市格局、完善副中心功能中发挥关键作用。

下面来看这份蓝图的具体规划内容。

本次规划提出将姚江两岸片区打造为“现代化滨海大都市文体旅数融合示范区”，着力建设文体旅融合发展新高地、数智化创新发展新平台及高品质水乡生活新样板。

在空间布局上，规划形成“双廊串联、两岸联动、双湾聚核、板块协同”的整体结构：依托姚江文化长廊与大西部发展廊道重塑城西发展轴线；

以姚江蓝绿廊道和骨干交通为纽带，推动两岸功能互补与空间一体化；

引导文体娱乐、数字科技等核心功能向江湾地区集聚，打造富有活力的江湾中心；

同时依托生态网络有机布局产业、居住、文化等多元功能板块，促进板块间协同融合与产城一体化发展。

立足片区现有的文化与体育资源，规划明确了“大体育、大文化、大健康”的产业方向，重点发展体育赛事、文化演艺、虚拟科技和数智应用等新兴领域，希望逐步形成一个特色鲜明、融合度高的现代产业体系。

在生态环境方面，沿姚江两岸会布局一批主题公园，融入数字体验和文体功能，同时利用内部的水系网络，把滨江绿地和城市内部的生态节点串联起来，形成多层次的公园网络，未来基本实现“5分钟可达蓝绿空间”。

基础设施这块，规划也在推动数字化转型——比如建设新型基础设施、复合功能的市政综合体，还有地下管廊，提升整个区域的运行保障能力。

交通上，对外通过沈海高速、绕城高速，以及机场路、北外环、宁波大道（暂名）等这些快速路，可以快速通达其他区域；内部则加密过江通道，采用“小街区、密路网”的布局，让进出更顺畅。

公共服务设施主要考虑新产业和年轻人的实际需求，布置一批区域性服务项目，并以10分钟生活圈为单位，配置高品质的社区服务，想把这里打造成一个能吸引和留住年轻人的活力城区。

最后是城市风貌，重点围绕奥体中心、姚江公园和自然山水这些关键节点，打造山水与城市交融的景观通廊。

滨江区域也会通过阶梯式建筑高度控制，形成层次分明、两岸呼应的天际线。

从板块定位看姚江两岸：每个片区都有了自己的“任务书”

从这次公示的规划来看，各个板块的功能划分已经相当清晰。规划文本中对每个片区的定位措辞，基本直接点明了其未来的发展方向。

比如，五江口、望春都有各自的独立功能划分；长乐明确写入了“大健康”板块；高桥老镇与高桥西也被单独划出。

北岸这边，奥体中心板块、江北中心板块，以及前洋的产教融合板块，定位都很明确——江北中心板块显然要承接江北核心功能的延伸，前洋的“产教融合”则意味着产业与教育资源的协同发展。

此外，北岸还划定了数字产业板块，预计会围绕数字经济布局相关产业。

南岸核心的功能分区同样清晰。

除了以宜居为导向的社区板块外，还规划了文化产业板块，以及一个“滨江ABC总部板块”——顾名思义，这个板块大概率是面向企业总部的，至于未来引进的是区级、市级还是更高级别的总部，还要看后续的招商落地情况。

整体来看，这份规划对姚江两岸的功能分工已经梳理得很透彻，每个板块承担什么角色、重点发展什么，可以说是一目了然。

一江两岸，三园入画：蓝绿空间的格局与节点

从蓝绿空间布局图来看，姚江两岸的生态骨架同样脉络清晰，几个核心节点非常突出。

最引人注目的是沿姚江自西向东分布的三个特色主题公园：都市田园公园、数创森林公园和都市文博公园。

单从命名就能看出其各自的功能侧重。

都市田园公园显然与当地的田园风貌和自然肌理紧密相关，侧重于保留与呈现原生的乡野底色；

数创森林公园则对应了上文提到的数字产业板块，可以理解为在生态绿地中融入了数创、科创等产业元素，打造的是产业与生态交融的创新空间；

而都市文博公园，顾名思义，更侧重于文化博览功能，未来预计会围绕文博场馆、文化艺术等业态，塑造滨江沿岸的文化景观带。

除了这三个核心公园，其他绿化节点也分工明确。

北岸布局了中心公园和生态教育公园，偏向于社区服务和生态科普功能；南岸则以梁祝公园为锚点，结合周边的水系与绿地空间，形成了另一片重要的生态休闲区域。

整体来看，这份蓝绿空间规划并非简单的绿化点缀，而是通过主题化、功能化的公园群，将生态、产业、文化、休闲等要素串联起来，构成了姚江两岸发展的生态脉络基底。

把卫星图叠上规划图，姚江两岸的路网就清晰了

将卫星图与规划图叠加来看，姚江两岸的路网骨架确实已经非常清晰。

首先是高快速路体系，绕城高速、北环西路、宁波大道（暂名）和机场路构成了整个片区的外围保护壳，承担着快速对外疏散的功能。

内部骨干路网则通过中山路、金山路、裘市大道、云飞路等主干道进行加密，邵渡路、望童路、庙洪路以及凌漕路等次干道的线位也都已经明确，整体呈现出“方格网+密路网”的现代街区格局。

过江通道方面，除了现状的西洪大桥，规划图上还清晰标注了金山路跨江桥和凌漕路跨江桥两座新增桥梁。

考虑到姚江两岸的联动发展需求，不排除未来还会谋划过江隧道等形式，进一步加密两岸联系。

结合卫星图比对，这条路涉及长乐板块东侧、合心桥村以及望江沿线的现状建筑。

这意味着上述区域未来可能会面临较大规模的整体腾挪与城市更新，也是目前路网规划中动迁体量相对集中的段落。

总体而言，姚江两岸的路网结构已经基本定调，既有快速路撑开骨架，又有次干道填充肌理，过江通道的加密也为两岸一体化发展埋下了伏笔。

此次姚江两岸片区规划的公示，意味着这片被寄予厚望的区域，终于有了一份系统性的发展蓝图。

作为市级国土空间总体规划明确的综合性城市副中心，姚江两岸的未来走向，某种程度上也折射出宁波西北部城区的发展能级与空间格局正在发生的深层变化。

当然也要看到，当前这份规划仍属于宏观层面的战略指引。

它划定的是底线、框定的是结构、明确的是方向——具体到每一个街区的功能布局、每一个地块的开发强度、每一条河岸的界面形态，还需要后续更精细的片区控规、城市设计乃至专项研究去逐层落实。

蓝图已经有了，但真正撑起城市品质的那些细节，还在路上。

一个值得留意的信号是，规划的公开本身就是实质性推进的开始。

随着前期工作陆续铺开，交通路网、市政配套、环境整治等基础性项目的布局也会逐步明朗。

对于一直关注这片区域的两岸居民，乃至整个宁波西—北片区的市民来说，这份规划的意义，不只是描绘了一个值得期待的远景，更在于它让“远景”开始有了可以落地的路径。

期待姚江两岸能够在保护与开发、产业与生活、生态与城市之间找到那个恰好的平衡点，真正成为宁波城市版图上又一个兼具活力与温度的功能高地。

转自：https://mp.weixin.qq.com/s/O_zVrJqlq7hiozCsQlFhXg?scene=1