2018年6月14日:我现在的油耗,每天上班,下班高峰驾驶。 8.1升/百公里!!
2016年10月22日补充:加的是95号汽油。(如果92号油耗会增加,98号肯定会更少!!)
无论怎么说任何汽车自动档总归不能完完全全达到你想要的效果,像是你想急加速然后又想马上进入超省油的档位。(2档地板油加速两秒,马上3,4,5档或是6档进入低滚阻滑行模式)好在大部分自动档的车子有手动模式,观致5也不例外,当然最好的情况是:在限速范围内,不影响快速超车变道的情况下,油耗不变或是更低。之前查了一下,观致5:工信部综合油耗(L/100km) 为 7.7升/百公里。
我喜欢每次加油都加满油,平时上下班高峰开开由于红绿灯和堵车什么的,油耗在8.8升/百公里左右,如果哪一天心再急一点多几个急加速,那就会超过10升。
话说开过类似瑞虎这样的SUV之后,认为观致5在40km/h以上车速下的滚动阻力真是低的!!
如果开车不像我那样心急,然后上下班的时候也完全无视开到你车前的加塞者,只要车速能在40km/h以上,油耗还真可以再省一点。
只要不是感觉太累,切换到手动模式可以弥补观致5自动变速箱没有运动模式的缺憾,开着也更得心应手,至少我个人还是很喜欢手动模式滴.
视频里的手动模式操作还没到达最佳的水准,目前还刚刚在学习中,先保留视频以后开了几年之后可以对比那时候对这车子变速箱的掌控。
手机App:小能油耗 显示观致5 顶配所有人的油耗平均下来是10升/百公里,我想也是正常的,在微信群里看到有些人的平时开车视频,那基本就是准备起飞的节奏。也许以后开顺手了也会开到那个程度,但是就宁波市区的交通来说平时上下班想开也没机会,更多的时候懒得手动换档还是自动档用用也可以了。如果高峰又想急加速急刹车,那油耗应该会超过12升/百公里,哪怕是用手动。
前几天跑了一段郊区和高速(高速为主)特意试了手动档,路况同之前开一次用自动档的差不多:正常限速范围内开,超车时降一个或几个档位,有时低档位来一个急加速. 同自动档不同的是,一定的车速下(如:80km/h)如果只是收油门前进,可以更多的用5档(电脑自动档会更多的用6档)虽然同样情况下如果是6档仪表盘指针会更接近ECO底部也就是完全省油,5档仪表盘上指针在ECO以下也就是低油耗,但是喜欢加速快的人,在80km/h的情况下加速时间5档肯定比6档短,综合起来5档更省一点点油。有时候甚至切换到4档,3档进行超车加速。毕竟自动档在你给油门想加速的时候一开始肯定是在6档的,直到你油门再深一点才会切换到5档,4档,3档这里的时间会浪费很多,不如手动模式来得快。
视频里从加油站开出时,我把油耗数据清零了一下之后开了这么60分钟左右,油耗显示一直向下走,到最低在7.6升/百公里这样,后来车速上不去5档用多了,最后堵车了油耗又上去了,不过个人认为还是很不错的,毕竟工信部综合油耗的测试标准7.7升/百公里,条件是:不开空调,不开灯光,不开音响,不开导航,不开车上所有电器,不.....
然而我车上什么都开着,导航还用了两个(百度和高德各有所长),再加上手套箱和后备箱里近20瓶的农夫山泉,买的七七八八的工具这类的。郊区就以限速60- 70km/h开,高速上基本在限速要求的100 - 110km/h左右,隧道80km/h,超车时也急加速。
视频中间有一段可变应急车道早上7:00 到晚上19:00 是允许车辆进入的,各位别以为我乱开。沈海高速有可变应急车道, 7点至19点允许通行
全程视频在这里: 有没有亮点自己找: http://v.youku.com/v_show/id_XMTc1OTM5OTA3Mg==.html
背景音乐:明朝的那些事儿,第134集
(天气不怎么样,想看着舒服,可以切换到超清或是高清模式看)
工信部油耗是指各厂家的车辆在上市前向中国工业和信息化部(简称工信部)申报国家公告的油耗值,是需要经过专门检测机构认证后的数值,所谓官方数值。
可以在工信部的“中国汽车燃油消耗量查询网站”中查询到所有车型的油耗值。而且每台新车都会有一张燃油消耗量标识贴在前档玻璃上。
这个工信部油耗值也是各厂家所有宣传资料,包括网站,杂志,宣传册等使用的唯一官方值。
不用小懂说,各位懂友都知道,这个工信部油耗与实际的使用的油耗相差甚远!原因是工信部油耗的测试条件和行驶工况与实际使用相差非常大,主要有以下不同:
1、工信部油耗的行驶工况只是简单的重复4个市区和1个市郊的理想工况,不能反映城市中红绿灯多,经常堵车的情况。(不是轨道交通车吧?)
2、工信部油耗测试的条件是环境温度控制在25度,不开空调,不开灯光、导航、音响等用电负荷。(开的还是车吗?)
3、测试是在试验室的专用设备进行,模拟的车辆行驶阻力与实际相差大,如车辆载重,转向等等!(水分大吗?)
4、每个人的驾驶习惯不一样,油耗测试标准中加减速的剧烈程度与实际有差异。(机器人驾驶吧?)
因此,实际使用油耗比工信部油耗高出个30% - 40%也就不足为奇了。(还有些品牌有相差1~2倍的,小懂就不多说了!!!)
那工信部油耗还有什么意义吗?小懂认为主要有以下两点:
1、官方作用:
工信部管理所有厂家的申报国家公告油耗,通过法规设定油耗限值,推动并鼓励厂家采用新技术达到节能减排的效果。
节能汽车补贴,给油耗值低于一定限值的车型一定的补贴(3000元),促进厂家在技术投入上的良性竞争,加快新技术的采用。
设定最低油耗限值及企业平均油耗要求,现在是三阶段限值-国家在2015年底整体平均油耗达到6.9L/100km, 2020年要达到5.0L/100km.对于没有达标的企业,将采取强制停产或罚款。(萝卜和大棒共用!)
2、对购车时有一定的参考
虽然与实际使用情况相差甚远,但毕竟各厂家都是在相同的标准下测试出来的,也能起到一定的参考作用。
然而请注意,小懂说的是只有一定的参考作用!!
相信各位懂友也有看过去年央视曝光的新闻,某检测中心油耗测试过程与厂家相互串通,制造虚假油耗。某些厂家为了取得节能汽车补贴,在宣传资料在写上有竞争力的油耗值,不惜铤而走险!
通过一系列的整改,以及国家当前整体的管理监管的提升,小懂了相信基本不会再有这样的事发生:)
总之,对于工信部油耗,小懂的建议是,合资品牌的油耗可以作为车型间对比的依据,自主品牌参考亲朋好友,网上论坛等的口碑很重要。当然还要看看所采用的发动机技术和车辆技术是否对得起这个油耗值!
我们要理性的看待与实际油耗的差异,购车时综合多方面的信息和意见,用车时多注意良好的节油驾驶习惯。
http://m.uczzd.cn/webview/news?app=uc-iflow&aid=15978625879322359493
“手自一体”怎么用?
自动挡怎么开?踩脚刹,松手刹,挂D挡,然后走人。这只是最简单的驾驶方法,想要真正开好自动挡并不是件容易的事情。
现在买车的朋友95%都会选择自动挡,而在这些人中可能只有非常少数的人会用到手自一体变速器的手动模式。可是你并不知道,除了增加驾驶乐趣,手自一体变速器的手动模式还有很重要的功能。
那么手自一体变速器的手动模式究竟有哪些妙用呢?
1.超车更迅速
首先明确一个概念,超车时你应该是升挡还是降挡。为了获得更大的扭矩输出,降挡超车的效率会更高一些。要想获得超强的动力,你只要在超车时,从D挡推到手动模式,然后迅速连续两次减挡,保持现有的油门位置,这时发动机迸发出的动力已经足够你超车了,车子会瞬间猛地向前冲,超车过程只需要一两秒就完成了。这样的超车方法,不仅轻松而且更迅捷,那感觉,真是倍儿爽。
2.高速行驶可减少刹车
在高速公路等路况下行驶时,很多情况下可以不使用脚刹车,合理利用手动模式,让发动机牵引力介入工作,这样就减少刹车系统的磨损了。
特别是紧急刹车时,可以同时使用手动模式减挡,这样能让车子以最快速度慢下来,同时随后也能让车子以最快的反应速度继续前进。这种在电光火石之间的迅速操作,如果是手动挡车辆,一般司机很难掌握,但对于手自一体的车子,那就容易多了。
过弯速度更快
正常过弯时,都是入弯前先踩刹车,弯道后段踩油门。要是用上手自一体的手动模式,过弯时就能更快。入弯前,掌握时机,提前切入手动模式,减挡让发动机牵引力拉住车速,过弯时要轻点油门。弯道后段,由于发动机转速较高,可以快速提速,然后升挡持续加速出弯。
巧用手动挡“溜车”
大家都知道空挡滑行不仅不安全,而且也毁车。不过在手自一体变速器的手动模式下,带挡滑行也能实现空挡滑行的“溜车”效果。在进地库的过程中,如果坡度不是很陡,可以用手动模式下的1挡牵引车辆,这样可以不用一直踩着刹车。
再比如,平时开车遇到红灯,但前方还有一段距离,如果立刻松油门,车速会马上降下来,还要再踩油门才能到红绿灯前。如果空挡滑行,反而更加危险。那么此时就能利用手动模式,车辆可以缓慢降挡,平稳“滑行”很远,而且动力还没有切断,遇到紧急情况可以迅速踩油门加速或刹车避让。
2挡起步也可以
一般情况下,用2挡起步会对车辆本身造成不良影响。但如果陷入泥地时,就可以用2挡起步了,这样能让动力更缓和的输出,不会越陷越深。另外,在雪地冰面路况下等行驶,最好也用手动档,而且不要超过4挡。如果开手动挡的车辆,频繁换挡操作需要松油门、踩离合、切换挡位、松离合、踩油门这一系列动作,再加上各种复杂的路况,一般人很难顺利操作,难度非常大,但有了手自一体变速器,
在手动模式下,大家也能轻松的切换挡位,难度大大降低,新手也能像老司机那样玩转手动模式了。
既然手自一体有那么多好处,你不妨坚持用手动模式开一两个星期,这样还能让你对自己车子的性能有更加全面的了解。放着手自一体不用,白白浪费,小编都替你心疼!
手动模式就是这么轻松
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