树干太圆了，并不符合，撞击点应该是更硬、更尖的东西，才能把车身断开；

　　地上黑色的是油箱漏油了，这里也没有看见刹车痕。

图6：另一个角度看车尾，树干有一段浅颜色，高度也与车身相符，说明两者刮蹭到了；
图7：这个角度也能看到树干上的刮痕；

　　车尾没有凹陷，说明车祸并非追尾导致的。

　　综合分析：

　　车祸发生在非封闭的公路，公路两旁有水泥护栏，而护栏有缺口，碰撞点多数发生在缺口护栏上。

　　司机当时正以较高的车速前行，可能有突发情况，作出了向右猛打方向盘的动作。

　　SUV由于重心高，紧急情况下会比轿车更容易失控，于是副驾一侧以几乎90度的角度侧滑撞到了缺口护栏，坚硬的水泥护栏把车身切开。

　　回过去看图1和图4，可以看到马路两旁都有护栏缺口，还有建筑物料堆放，说明这里会有车出入，也可能会有人或狗穿行过马路，而这里并没有交通灯。

　　图4显示有多条交错的刹车痕，正好说明了这里是交通黑点，经常会发生急刹车，因此出现车祸就并不奇怪了。

　　这台传祺GS4碰撞后并没有发生翻滚，说明碰撞速度不会太高。因为重心高的SUV碰到低矮的水泥护栏，如果速度高是非常容易翻滚的。

　　最后要说的就是，车身断裂是因为车架所使用的高强度钢具有一定的脆性，这是无法避免的。在美国和欧洲，都有针对车身侧面与柱状物的碰撞测试，而国内的C-NCAP目前还没有这项测试，希望尽快完善，用数据说话，才有说服力。