2017年CRC拉力赛S4组年度冠军:奥帕拉力车队 观致汽车 -- 有视频和大量美图
以车手身份参加CRC有两个要求，一是需要有中汽联认证的拉力赛照，二是要有两次领航经验。可能读到这里很多人还不清楚拉力比赛为什么需要领航这个角色，简单来说，车手负责开车，领航员负责把前方路况告知车手，只有当两人配合默契的时候，车才能开快。举个例子就会更容易理解，如同用一只手去解衣扣并不容易，自己的一只手加上别人的一只手也未必轻松，但自己的左、右手配合却可以轻松解开，就是这个道理，“配合”往往有着1+1大于2的功效。作为领航的我，就是要在比赛中帮助车手尽可能的规避风险，把车开快。
这次参加CRC的机会来源于奥帕汽车运动的邀请，一个从事汽车运动推广的俱乐部，这次也是他们第一次以团队的形式参加CRC比赛。老板王琛是个典型的细节控，事无巨细到设计车贴拉花都要亲力亲为，在他眼中车贴像是车队的一面镜子，示人的第一印象，含糊不得。从结果上看，奥帕做到了，我们的观致赛车至少从“面子”上不输任何一家厂队。细节也渗透在车队每一个角落，让人感觉无比踏实，我认为能给人信任感的车队实力一定不会差。
王琛经常被人问到这样的问题，组织参加拉力比赛又脏又辛苦，参赛还不一定能完赛，完赛还不一定有积分，有积分也不一定有奖金，有奖金也不会有很多，至少和开销远不成正比，何苦？他的回答永远不会直抒胸臆，但从他脸上毅然决然的表情你多少能读出问题的答案，他要让更多中国人知道奥帕，知道什么是汽车拉力运动，一步一步从小做大……我们都明白这一定不是挣钱最快的途径，甚至说是花钱的较快途径都不过分，但他认为只要有意义的，这事就值得尝试，值得全心投入去试一试，哪怕不成功，也比原地踏步强。
不错，观致5参加的是什么？