看来我之前一直没想明白的事情，一开始主要原因是ECU 断电之后重新学习。
车子油耗突然飙升30％ 罪魁祸首竟是它？
https://ningbocat.cn/post/1380.html
由于ECU重置之后，仪表显示的是每一升油开多少公里，而不是百公里油耗。
所以之前的计算都是错误的。
NINGBOCAT: 2018年7月28日，以下数据我全部重新计算一下，以棕色字体表示。
百公里油耗指的是汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量.
例如:10/100 =60/600 等式左边是理论上行驶100公里、消耗10个油。等式右边是车行驶600公里、消耗60个油。等式成立。
实际计算油耗的方法：X/100=50/600 X是我们所求的百公里油耗公升数，等式右边是车行驶600公里、消耗量50公升。
等式成立，解这个方程式，X=50×100/600
答案： X≈8.33 所以该车百公里油耗约8.33公升。
设置方法：
(原创)汽车如果全车停电重置请注意这个设置
https://ningbocat.cn/post/1385.html
之前的文章：
我发现2018年6月份自从我把电瓶的正极，负极断开30分钟之后，仪表显示的百公里油耗从之前的10.4升左右降到现在的8.1升左右，后来变7.9升左右。
这个数据是以最近1000多公里的里程为基数计算出来的，我在思考这其中的原因是什么？
NINGBOCAT:
表显8.1km/l ，理论上行驶100公里消耗12.345679升油.
2018年6月17日开始一直是7.9升/百公里,现在开车基本上都开空调了，有时候会上升到8升/百公里。
NINGBOCAT:
表显7.9km/l ，理论上行驶100公里消耗12.658升油.
把以下这段时间主要行驶线路的视频放在网上，没什么亮点，主要看来观看一路上的红绿灯的情况，车流量的情况，起步加速和刹车情况。 基本上就是这种路况，有时候早高峰或是晚高峰会更堵一点，有时候每个路口都会遇到红灯并且前面有好多车。
(原创)观致5 四万公里左右上下班高峰行车视频
https://ningbocat.cn/post/1339.html
以下是一两年前，油耗 10.5升/百公里，当时上班和下班是同一条路，也就是四万公里左右上班行车视频的那条路，比较堵一点：
https://ningbocat.cn/post/888.html
https://ningbocat.cn/post/1000.html
分析如下：
1.开车的风格不变，还是比较猛的开法，绿灯亮了也是很快开出去，常常是第一个冲出去。之前这样现在也这样。
2.别人要加塞现在也一样反加塞，跟车距离也一样很近，一直是油门和刹车的细微操控。之前这样现在也这样。
3.汽油之前加98号，95号。现在加95号，也没有什么变化，还可以认为我下降了油品：之前的98号在高速公路上120km/h超车到160km/h以上才有明显感觉，平时并不比95号明显。难道因为我用98号，反而油耗下不来？
没道理吧。问题是我今年开始就一直加95号了。
4.汽油添加剂我每一箱汽油都在用，估计长期作用的原因？
(原创)用过的汽油添加剂评说 目前一直使用 科乐10011 https://ningbocat.cn/post/1147.html
5.要么就是汽车磨合完成之后汽车越开越顺，所以就省油了。但是磨合也不用3万公里的，6000公里以上在开车子就已经很顺了,
自己也早就适应了,也不应该是问题吧 ？
6.另外一位开车风格比较稳比较缓的，1万公里还没到，仪表显示百公里油耗8升多，比我显示的还要多。
之前我认为我的油耗比他的高，是因为我开得更猛一点，但是现在就感觉有点奇怪了,只能说车子磨合有关吧。
也有可能92,95汽油，还有我用的是全合成的美肤5W30同原厂机油也关系？
不同汽车不同人，不同的路线，就不做比较了。
7.我前两年也注意过汽车保养前后油耗的区别，不同的机油的区别，火花塞全套换新之后的区别。
区别还是明显的，特别对地急加速。但是无论如何，一天减少几次急加速，增加收油门之后匀速直线运动的距离，对于油耗的减少才是最为有效的。但是，中等程度的急加速对于油耗影响就小？？
由于每天100%高峰行驶，几条上下班路线没有特别大的区别，平均每天减少3次急加速也就差不多了。
另外就是每天收油门滑行的距离2 - 4公里，之前的线路这 2-4公里车速更慢。
要么就是说观致1.6T的发动机，变速箱调校更倾向于起步费油，然后大惯性飞轮在收油门滑行的时候利用极好的滚阻系数可以省下更多的油？总体上尽快让车速在50km/h以上，并且更多保持轻油门匀速直线行驶，总油耗会有大惊喜？
而不像其它汽车1.6T 用小惯性飞轮，滚阻也差，结果在收油门滑行的时候，省油力度不如观致5大？
大惯性飞轮 在很多小孩子玩具汽车里就有，就是推的时候阻力有一点，然后放开之后可以滑行很长一段距离的玩具车。
8.因为堵车路段更长，之前在低速或是静止状态下急加速反加塞的情况更多一点，2018年1月起，下班选择一条更远的路，车速可以更快，车辆少，常常可以松油门滑行很长距离，就算要快速变道，超车也是在40km/h以上进。平均车速上升，发动机空转比下降。
考虑到量1.6的增压发动机，极有可能是这个原因：这种发动机低档位油耗比较大，但是速度一旦上到30km/h以上，就有很大的惯性。
至于为什么之前没有显示出来，是因为我没有把小的里程表清零，我记得这个小里程表从0-9999反反复复循环好多次了，可能是综合油耗是2万公里以上算出来的，加上之前我上下班急加速急刹车频次更多，变速箱一直在1档，2档高转速行车，所以之前仪表盘上的综合油耗下降极为缓慢。但是在我全车停电30分钟之后，新的油耗就直接以我最近1000多公里来计算了，就一下子很明显了。
但是每天下班高峰开的线路同之前相比，堵车或是缓行路段也就减少 3-8分钟的时间，1-3公里这样。
实际之前早高峰和晚高峰是同一条路，现在晚高峰换了一条路开。距离远了点，但是到家的时间是差不多的。
这是主要原因？
9.用的机油是 壳牌5W30 全合成，不是原厂的矿物油或是半合成油，并且我发现5W30的机油在换油之后2000公里以上才会有最佳的表现。汽车刚好处在这个阶段，不知道是不是原因之一?
10. 我特意关注了一下胎压，之前还常常在2.5以上，，现在轮胎马上要更换了，现在胎压基本在2.3 左右。
这个也不应该有什么影响吧？
11.车上的工具车上常年放着的东西都是没有变化的。汽车前排和后备箱还是备了很多矿泉水，饮料等。
以上也只是我的分析，也可能不对！也可能不是单一的原因，或是一个综合的因素 ？？
1.汽车全车停电一下，重新计算出来最近1000多公里真实的油耗。行车电脑全部重新学习，特别是汽车有改装过，最好让行车电脑重新学习一次。
2.主要原因是开了一条时间相同距离更长车速更快的路，减少了急停急加速的频率，所以油耗更省。
对于观致1.6T发动机来说，只要不是油门踩到地板的加油方式（1/3油门 -> 2/3 油门力度的方式）车速50km/h以上或更高，小油门保持匀速直线行驶，同时全车不要开窗（开空调，具体见的我下面的文章介绍），尽量少急刹车。就可以有很好的油耗表现。
3.还有一些原因，及时保养并用全合成的机油，火花塞及时更新，用95号汽油，用燃油添加剂，汽车电路稳压器，不要开窗开车等。有一个长久的省油作用。每一项到底对油耗有多少节省并不好说，但是一个整体之后肯定是会有一定的作用的。
我估计95号和添加剂就是对于猛加速时的油耗表现会更好：因为加速时间更短了。
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