另一个掉下巴颏的是竟然同期展示了应有与无人机上的1.2Kw空冷电堆单元，由于没有详细的介绍，预计与第一个提及的金属板电堆单元的性质相同，只不过体积偏小，明显是考虑到了小型无人机的载重能力，当然以后再拓展就要看需求了。

再一个就是相当扎眼的内河（沿海低速船舶等）氢燃料电池船，船舶方面奇瑞可以说是毫无压力可言，控股集团旗下的芜湖造船厂（又名新联造船厂）都能造8万吨散货、CNG、工程船舶和海军的636A型（六千吨级），这种一千吨级的内河驳船完全是小意思。

可以看出采用的还是金属板电堆氢燃料电池技术，这次单堆功率达到了155Kw，说明功率不是评判技术高低的标准，这次展板数据改口了，直接喊“达到国际领先水平”。

整船参数也一并摆出，看来是计划要开建的节奏，一千吨即使在内河驳船中也不算太大的，因此试验性质更重一些，当然主要的目的还是想做技术验证。