http://www.xdfzz.net/viewthread.php?tid=104609
继弓长3590发明弓长牌排气管后,在全国车友中掀起改装热潮,
他的工厂里还在加紧生产排气管,搞出的A3三箱双出方式已经被土鳖厂采用,
当时如果也申请个专利,那车厂就应该向他付费了.......................
这老哥夜思昼想,终于在消耗掉几T粮食,他又胖了一圈后,搞出几样新产品.
其中之一就是今天要说的这个弓长喷管,这是暂定名,我起的
还有其他产品要在成熟后再行发布.

元旦看到弓长发贴,说是产品可以装车了,联系,说是随时可以去装,无耐没时间,
聊到他这个产品,他说这个产品技术公开,专利已经申请了,大家可以上他的qq空间里下载图纸和安装图片,
自己可以制作和安装,不困难,只要自己有足够的DIY能力,或是找修理厂帮你拆装一下,
只要不大量生产谋利,他是不管你收专利费的.弓长QQ:631009984

9号有时间,一早杀到鑫马,已经排上队了,最远的淮安车友,天不亮就跑了三小时高速来了,

下面来点重点,先发哪个图呢.
拆装发动机我就不放图片了,不会拆的看了还是不会,会拆的也用不着看,不同的车的也不同

目的就是拆下进气歧管,东方的三另老发应该是最难拆的,在反面,还要放掉防冻液,
下面看一下产品实物图:手工产品,非量产,有点粗糙


 

原理:
弓长3590 19:35:23
这个是强化雾化，地球人都知道雾化的越好越有劲也越省油，他就是现在不费油也会有改善，因为相对于以前来说别的没变，只是雾化更好了、混合更均匀了、进入燃烧室的速度更快了

效果:本人
昨天9号改装了有5部车子,苏州一部a5,淮安一部A5,浙江一部a3,上海一部A3
我的一部东方,
效果前面昌洋电脑说的很清楚了,图片结构,几个贴子里也都可以看到了,这个技术弓长本来就是公开 的,也就没什么可以保密的,只是目前工艺还是手工制作摸索阶段,不是很好看.
东西不复杂,问题是拆装太麻烦,土鳖的车就我看到的两部A5和两部A3,都是1.6的,都可以找到不同的地方,老东方的拆装更更更麻烦.
装好回来的70公里国省道感觉油门轻快,加速很好,给我一个惊喜是312国道上一个红灯起步,1档给了我一个小小的推背感,这是这部老东方我开了6年来第一次有这感觉,甚是惊喜.
平时我一直在市区开,都是半堵慢速,感受体验以后再发.

早上送小孩上学,开了几公里,也是平时我的主要路况,慢堵等红灯路况,
感觉起步快,油门轻,带档滑行如先前改装的兄弟所言,的确改善,能滑行更远点,
相同路况原先控制正好的滑行,现在到点了要用刹车减点速.
加速情况现在和弓长排气管配合很理想,4档以内,想有就有,超车轻松,
我的开车习惯换完弓长排气管后在市区是高档低速,低速升档.慢慢滑,(市区外是另外开法,高转低档,昨天312国道上就4档140),现在加上弓长喷管,市区开车更轻松,1-4档,油门随叫随有,一改老东方的笨重感觉.
这是初步感觉,不知道ECU时间长了会不会把这东西功能和谐掉?
后续:油门在改过弓长排气管变轻后再次变更轻,现在踩油门在市区开真要悠着点了,一踩就可能大了,要刹车,超车轻松,
还有明显改善的就是带档滑行,这两天明显还不适应,以前一直开的路段,老是滑行过头,要刹车,以后这个还可以再提前收油滑行.
使用半个月了,更新一下使用感受,
本人东方2.0老发手动,05版.行驶8.4W公里,
行驶路段基本全市区,每次行驶不超过10公里,水温都升不高的那种,极少外面跑.每月总里程在600公里,一般不会超过.
本用9号装了弓长喷管,

在我的行驶状态下的感受:车辆恢复了新车时的轻盈状态,
当年我新车时跟弓长的老东方换开过一天,第一感觉是他的车有力但显得沉重,我的车开上去轻盈,
几年后,我的车旧了,这个沉重的感觉也有了,就是提速显得有气无力,老态龙钟.
换上喷管后,这个轻盈的感觉又回来了,市区行车不再让人觉得吃力,
我的行车很少跑得快,一般跑到60算不错了,很多时候就是在路上跟车慢慢磨,
现在是提速很轻快,只要有可能,想超车就能超车,油门一点就有,没有那种慢慢腾腾的感觉,想快就快.
红灯起步,只要排在前面,以前我一般都比人快,能拉出老远,现在是只要我想跑,后面就别想追上了.
前天试了一次,我都到前面路口转弯了,后面车还刚开起来,拉出有1公里左右,
市区,能跑快的机会都不多,
昨天去超市,一个直通三楼顶停车场的大斜坡,以前上这个坡都要和前车拉开点距离,我在下面等等,再二档冲上去
这次,没等前车上到一半,同样二档,很轻松很轻松的就直达坡顶,跟一般路上的小坡度没感觉两样,发动机没有吃力的感觉,很线性就上去了.

更多的人关心油耗,这个我只能说抱歉,我都是市区,超短途,跑的又少,真加满一箱油,一个月都用不掉,
我自己都不关心这个,且现在也没数据提供给大家,都跑了没几天.

 




下面是在岐管上打孔,安装,这是部A516车
这是我的三另4G63的了
安装方法前面一样,

 








其他车友的感受:
昌洋电脑:
我相信弓长为人不说大话,不乱来,纯技术型人才,厚积薄发的那类, ;君子厚积而薄发 ;.在征得弓长同意,立马赶去安装.此技术还处保密范畴,安装不细谈了,先谈谈效果和感受吧.
1.起步踩油门感觉油门变松,换2档即踩油门,转速表立马上升,车速也很快上去到37码换3档,此时稍踩油门,车速上升的更快,换4档即踩油门,车速更快上升,越开越爽,超车变道很有信心,终于知道车子就是用来开的,哈哈.(按平时习贯开的)
2.我开车还算猛的,但很少变道超车,车不随人心吗,在无人处有时猛踩油门******************车子，期望车子突然会有异样表现。坐我车子的朋友说我开车很稳，就是缺少激情，都想睡觉了，他哪知是车子缺少激情，（我不能说，面子问题）哈哈。现在是车子有了激情了，就是提速快了，油门是即踩即有啊。
3。瞬时油耗明显降低，2档到3档，这个过程以前提速很慢，（也是A3 1.6车肉的原因）现在提速立马上升就可换3档了。开车猛也主要指2档到3档这个过程，要快速地要从2档换到3档，那就要猛了，不怕油耗高，以前瞬时油耗此时会到28-35，数字掉落时也慢，现在虽说瞬时油耗也在26-28的样子，但一到就掉落下了，换3档了嘛。
4。3档踩油门提速到4档，瞬时油耗升高很少却很低，5-6。要是轻点过刹车立马踩油门，也就8-9，以前17-18。改变巨大。省油了那是肯定的了。
5。最令人幸喜而激动的变化是：。。。。。下回告知。。。。
３档－４档－５档，只要轻踩油门，速度立马上去却你能明显感到，３档如此，４档照旧这样，５档还是如此感受，速度上升的那个快，一个字"爽"。。。。也就是随着档位升高，车速上升，这个装置的效果更明显，省油却又加强了动力，两个字"神奇"。
６。己远超弓长管的效果。
７。我对这项技术的评价是　　　(1).极具灵气的想法设计。（宝马的可变进气歧管采用了让进气管盘旋几圈（回旋进气）同样是一个巧妙的设计。（２）。伟大的改进，比美缸内直喷。




鳄鱼无泪:
自从改了弓长管后一直期待的弓长的进气！现在终于等到了！！呵呵！！很幸运的成为了第一个改的A516！至于改的过程不多讲了，最重要的还是结果嘛！改后第一感觉就是油门变轻！还有提速好了很多！不知道是不是弓长管和弓长进气的完美结和的缘故！我可以百分之一百的肯定提速快了很多！还有我特的看了一下瞬时油耗保持90码时油耗只有4.5！！虽说加速时的油耗超过十个可两秒钟后就会降到8个以下！还有只要你保持那速度瞬时油耗一定在5个以下！这是让我最满意的地方！！哈哈明天拍了照片给你们瞧瞧！对于弓长我是100个的相信