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  • 文章要点：

  • 空挡滑行省油只是化油器发动机的真理

  • 对于使用电喷发动机的车型而言，单论"滑行"，空挡滑行没有节油优势

  • 从驾驶安全的角度出发，带挡滑行才是更负责任的驾驶方式


    作为一名驾驶者，我们周围不乏一些来自长辈、驾校教练、朋友乃至各种汽车媒体向我 们传授的关于如何省油的经验方法，这正是我们所说油言，很多人将这些油言视为驾驶圣经深信不疑。但是油言未必一定正确，即使曾经正确， 也未必永远适用。在我们第8期的话题PK中，手动挡空挡滑行与带挡滑行哪一种方式省油引起了网友的热烈讨论，从最终的结果来看，我们常听到的油言之一空挡滑行省油占据了上风，事实真的如此吗？让我们通过实测来寻找真相。

    

    但是，如今化油器发动机已被淘汰，如今的多点电喷发动机由ECU控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能，当发动机转速过高时会自动断油保护发动机，而当车辆带挡滑行减速时也同样会中断燃油供应。当然，在转速回落到一定值时（不同发动机的恢复供油转速不同，一般在2000rpm以下），发动机会重新恢复喷油以防止发动机熄火。而电喷发动机带挡滑行时的断油状态，也成了人们开始质疑空挡滑行省油这一传统观念的导火线。

?我们的测试方法和思路

    我们没有测功机，我们没有尾气分析仪，无法像工信部的油耗测试方法那样进行精准的油耗测试，我们只能在目前油耗测试的常规手段上添加一些约束来减少除空挡和带挡之外其它因素的干扰，测试结果也仅供参考，欢迎广大车友提出数据更可靠且可行性较高的测试方法。

    由于选择有交通灯的道路会有很多不可控因素，因此我们选择路况相对较好的五环路来做这样的测试。