日前，宁波市发改委在回复网友关于空铁枢纽核心板块有没有正式批复及什么时候动工时表示，宁波栎社国际机场总体规划局部调整已获民航局批复，宁波西站及连接线工程项目处于预可研阶段，待行业部门审批，GTC综合交通项目施工相关准备工作全面推进中。

上月，宁波栎社国际机场总体规划局部调整论证会在京召开。会议认为，为服务宁波建设现代化滨海大都市，适应最新的宁波市国土空间总体规划（2021-2035），特别是宁波市空铁枢纽规划建设的要求，开展宁波栎社国际机场总体规划局部调整工作是必要的。

宁波西枢纽方案与2020年版机场总体规划有差

2020年10月，民航局批复《宁波栎社国际机场总体规划（2020年版）》。

根据批复，宁波机场按照“东客西货、3条跑道、1个航站区、4座航站楼”的总体构型进行规划。

机场近期规划一组远距平行跑道，在现有跑道南侧新建南一跑道；远期在南一跑道外侧建设一条近距跑道，形成3条平行跑道。

规划在T2航站楼以南，南一跑道以北新建T3航站楼。同时，构建以机场为核心节点的综合交通枢纽，预留未来高铁、城际铁路、地铁等方式的接入。

2022年3月，在机场2020年版总体规划已批复的情况下，宁波机场发布《宁波栎社国际机场总体规划综合交通规划研究项目招标公告》，要求结合宁波西枢纽规划，研究论证机场总体规划综合交通规划方案。

2022年又一次启动了宁波机场总规修编工作，要求机场总体规划方案与宁波西枢纽规划方案充分对接，机场3号航站楼与规划中的铁路宁波西站，形成 “零换乘”空铁一体的综合性交通枢纽。

在短期无法完成新一轮机场总体规划修编及批复的情况下，又要保持与西枢纽协调同步推进，如何破解？简单的方法就是对2020年版机场总体规划进行局部调整。

此次，宁波机场总体规划局部调整获民航局同意，对加快宁波机场西枢纽建设有重要意义。

宁波西枢纽-世界一流空铁一体大枢纽

2022年12月7日，宁波市正式批复《宁波西枢纽片区规划》。

《规划》提出，宁波西枢纽片区要构建“一核两片十板块，有机生长”的总体格局，建成世界一流的空铁一体大枢纽，服务宁波，服务全省、服务长三角、服务国家战略。

其中“一核”为空铁枢纽核心，打造国际性区域枢纽机场、综合型高铁门户枢纽、世界级枢纽群第一层级的空铁枢纽。

去年以来，宁波西枢纽建设进度明显加快。

2023年9月，宁波枢纽空铁一体主体工程综合交通中心（GTC）项目勘察设计中标结果公布。根据招标文件，该项目位于宁波西枢纽的中心位置，未来的宁波栎社国际机场T3航站楼与铁路宁波西站之间，项目总占地面积约26公顷，总建筑面积约68万平方米，总投资约133.7亿元。

7月17日，宁波枢纽空铁一体主体工程综合交通中心一期项目施工中标候选人公示。项目规划总用地面积约390亩，拟新建建筑总面积约68万平方米。主要建设内容包括综合交通中心工程，地下停车场及设备用房工程，核心区配套服务用房工程，旅客过夜用房工程，配套业务用房工程，及轨道交通车站土建工程，并配套完成管线、道路、绿化等室外工程。

宁波版的虹桥枢纽-宁波西枢纽工程是一个总投资超过2000亿元的项目，设计总规模将达到长三角第一层级。西枢纽规划区108平方公里，其中核心区42平方公里。

宁波市着力打造空铁一体的西枢纽对促进地方经济社会高质量发展，特别是枢纽经济的发展有着重要的意义，而且西枢纽从功能定位到发展目标无不体现出宁波在大格局下的战略思考与研判。

让强大的交通枢纽赋能城市经济发展，重塑城市在区域发展格局中的地位，期待宁波的明天会更美好。

转自：https://mp.weixin.qq.com/s/aJkwSkf7aBv0tbFvZa4kIQ