差不多过了浙江和福建交界处的时候查了一下前方服务区有没有充电桩，空闲数量这类的，看到有一个空闲就开进去了。
结果，打脸：数据是有延时的！
计划赶不上变化，所谓的云淡服务区：总共才4个充电桩，还有一辆车在前面排队等着。
我可不想专门为了充电去浪费时间，再说，这个时间点的电费也不便宜的呢。
反正俺是插电式的混动车，用混动模式呗！不怕。
话说：去年从宁波经安徽，湖北，湖南，到重庆一路上经过的服务区，虽然充电桩比不了浙江的服务区数量更多，但是也是蛮多的，至少够用。
福建的服务区竟然这么少的充电桩，也是无法理解了： 沿海发达地区呢！
所以当时我分析要么是福建的山区很穷？ 还查了一下GDP，福建确实是低一些。
但是，安徽，湖北，湖面，重庆我也经过山沟沟嘛，也没这么夸张。
那就是福建的高速公路的主管领导能力有问题了，呵呵。
服务区1.9元一度电，安装成本除去之后，利润不小的！ 如果不是政策问题，怎么可能没人去安装充电桩，去赚钱？
只不过当时考虑到快到服务区了，我提前切换到了纯电优先模式，纯电续航已经低于67公里了。
这时个开启混动模式，初期油耗会高一点的，总体也会高一些。
快到福州了想着进城之前充个电吧，毕竟市区里面纯电模式走走停停更节能，
来到了：桂湖服务区
结果，这么这么这么大的服务区呢！竟然只有这几个充电桩。
说实话，宁波四明山区的某个村庄里都有这么多充电桩了！
真的是，再次验证我前面说的，一个地区的领导孬，就孬一窝了，严重影响一方的经济发展。
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