放在优酷上了:(电脑,手机,平板,都能看!!)

视频链接: http://v.youku.com/v_show/id_XMTg4MjY4NjQ2MA==.html

可以看到用料,做工是什么级别的!!中高级!

也可以学习很多汽车工程方面的相关知识,值得好好看看!


原视频(汽车之家限制,只能电脑上看)地址: http://kuaibao.autohome.com.cn/live/2100 

下午花了两个小时用以下屏幕录像软件,边看汽车之家电脑版的视频,边录了下来。

妈妈再也不用担心我不会录像了——平民级免费视频录像工具OBS的简单操作介绍 (OBS-Studio)

https://ningbocat.cn/post/845.html


其它资料:

(原创)观致5 SUV 评测资料整理

https://ningbocat.cn/post/689.html

新提两天的观致5,车头撞没了:车上3人安然无恙

链接: https://ningbocat.cn/post/1086.html

转一份3月底的:内蒙高架上飞下来的观致:车主安然无恙

https://ningbocat.cn/post/1016.html

转:石头带你解读观致全系车门铰链合页(其它汽车的对比)

https://ningbocat.cn/post/1008.html

车子一撞就断成两截?专家揭露汽车行业减配内幕!(三个视频!)

https://ningbocat.cn/post/1096.html

部分常见车型整车扭转刚度

https://ningbocat.cn/post/1278.html

一张观致车内空气质量的图,有感而发

https://ningbocat.cn/post/1192.html

观致5 SUV 麋鹿测试 81KM/H

https://ningbocat.cn/post/1476.html


以下两篇文章是转自观致官方微信上面的:

http://mp.weixin.qq.com/s/Hb_Tq7Wze5aeJPPwkCmnkw


庖丁解车 | 我们凭什么说一辆车“高端”

2016-12-22 

上个礼拜日,我们在观致的上海技术中心做了一场拆车直播。


邀请《汽车博览》主编、知名媒体人夏东和汽车之家技术频道舒宁,以第三方独立、客观的视角,解读我们的产品。




不知道小伙伴们看了没有?没看不要紧,可以看重播!


为了能让小伙伴们更好的厘清思绪,我们悉心拎出重点讲解内容。


此次讲解核心主题可归纳为:“我们凭什么说一辆车新高端?”




不同于其它品牌,观致汽车一诞生,就以高标准来严格要求自己。


现在,它正以产品实力,以行业领先者的身份,引领国产品牌新高端潮流。


正如视频里所表达出的:


观致汽车把所有手段都用上,造一辆符合观致品牌要求的高品质汽车,这是一家有情怀的企业。


那么,为什么会拆车?




我们说:"一辆车的高端,不仅仅在于妆容,更应该有‘内涵’。”


也正如视频里所说:


“观致希望通过拆车,来表达这辆车到底好在哪里,完全坦呈在消费者面前。”


那么,视频重点解析了哪些内容呢?



关于发动机舱


静音功能——这车发动机静音讲究,发动机怠速运转相当宁静。发动机舱盖内有很大的隔音棉,差不多2厘米厚度,油管上还有消音器,这很少见。


液压挺杆——在绝大部分同级合资品牌中,都没有用液压杆的,但是观致5 SUV用了液压挺杆,可以让车主开发动机盖很优雅,很实在。


行人安全——这辆车发动机锁盖扣偏后方,一般车辆会放在前面。这发动机舱有十几厘米空间距离,且盖前缘有一个镂空,可以减轻对行人的伤害。

 

刚性设计——发动机两个塔顶之间有一个顶吧,用很强的钢梁来连接,具有很强的刚性。


关于防撞梁


保险杠——前保险杠、后保险杠设计是完全一体式结构,保证工艺精致。底下的防刮板无论怎么剐蹭,都不会影响颜色变化。


前防撞梁——一般车型前防撞横梁只有一根,不过观致有两根,在发生碰撞时,可以保护行人受力均衡,分散掉冲击力作用,避免行人碰撞时相当于有拦腰一刀的感觉。


前防撞梁——防撞梁是极高强度刚,强度大,重量轻。它还配备了两个吸能盒,这很少见,起到了在发生碰撞时保护行人的目的。


后防撞梁——这车后面有一个巨型的钢衬(后防撞梁),它的刚性是极高强度刚,也就是到头了的强度刚,这车最好别去追尾,谁撞谁倒霉。


关于底盘


护板——底盘前面有护板,并且有空气动力学设计考量,强硬媲美钢板。


橡胶衬套——稳定杆和车架之间,通过橡胶衬套连接,这橡胶衬套不是一个纯橡胶的衬套,里面带有钢片,可以形成很强支撑,一般只在中级以上轿车使用,对操控有很好保障。


喷涂——底盘喷涂比较满,防止长期砂石碰撞,破坏镀锌层,可以防止腐蚀。


底盘性能——观致底盘很扎实,操控感确实非常好,同时有比较好的舒适感。转向精准度、抗侧倾能力都比较好。

 

下控制臂——车底很平很干净,大多数车,尤其这种级别车,下控制臂斜着向下,而观致5 SUV是平的,几乎没角度。这种设计有利于通过性,不会刮蹭,做得讲究。


关于内饰设计


防撞钢梁——这个横切面是W型设计,这个一般是采用圆柱形防撞梁,会比较节约成本, W型防撞梁对来自侧面的冲击抵御能力更强。


防尘密封条——门下防尘密封条,它把灰尘挡在了门槛外面,这样你上下车的时候,腿部就不会弄脏了 。


内饰做工——这车内饰做工,给人很精致的感觉,一半以上的合资车都没它精致。


显示屏——这个内饰显示屏,你们看,关的时候,开的时候,都非常清晰,这个一般车是做不到的。这个就像苹果手机,横屏,放大,放进去的感觉,这有高档车的感觉。


车门锁——车门锁用拉线设计。软性设计不会因为侧撞而自动打开。而如果是杆状东西,出现撞击或翻滚时,也许会自动打开车门,给人带来伤害。


关于工艺&材料


内饰味道——观致汽车是最早国产车没有味道的车型,当时很多车,甚至合资车都有很大味道。


轮滚内衬——这个它装有吸音材质,有静音功能。轮罩材料是尼龙的,可以减少道路噪音,也减少泥浆冲击,大多数其他竞争对手只用塑料轮罩。

 

马牌轮胎——一般配在比较高档的车型上,在市面同级车型上寻找比较困难。

 

车辆密封——特讲究,是双层的。

 

Bose音响——后备箱备胎槽有俩低音炮,配了这么多豪华配置,也是可以。

 

车顶行李架——这个是无缝的,只会在奔驰宝马等车型上看到,同级别车没有观致5 SUV讲究。



是不是对小5有更多了解了?想更形象化、更深入浅出理解它,理解观致汽车的造车理念



http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NDA1NTYwMQ==&mid=2650962630&idx=1&sn=08a03d0c4592300e884e37dffefe357e&chksm=bd7b4e188a0cc70eaa9ab9c2d702af1410d567ad5f23b957613141ba57bf3cd03538ebb18cb7&mpshare=1&scene=23&srcid=1224qbCFiJNdx586ds0mjwrX#rd


观致5 SUV拆车纪实丨魅力于外,实力于内

2016-12-24 

1群人,2辆车,3张嘴,120分钟。上个周末,观致汽车邀请知名车评人夏东、汽车之家编辑舒宁、汽车之家人气主播李玲,在上海观致技术中心,共同上演了一场拆车大戏,为期待已久的粉丝们奉上了一场精彩的展示秀。




有首歌唱道:

如果你愿意一层一层地剥开我的心

你会发现 你会讶异

只要你能听到我 看到我的 全心全意

对观致的消费者而言,看多了精修的美图和官方的解说,渴望着能更深入地一探究竟。响应消费者的需求,此次观致带来实车两部,邀请三位嘉宾及多位观致车主,共同拆解和见证观致的全心全意。


午后,直播正式开始,在工程师们的一番努力下,观致5 SUV的神面纱已被逐渐揭开——



你所不知道的安全小细节

安全是一切性能的前提,也是消费者最为关注的部分。夏老师开篇便从安全性切入,C-NCAP和E-NCAP自是老生常谈,让我们再聚焦一些特别的细节:




除了传统的被动安全,观致也同样注重保护行人安全。所有刚性部件都低于发动机罩100毫米(通常主机厂仅采取80mm的设计),双重防撞梁及后置位的发动机锁扣等设计,大大降低了发生碰撞时行人所受的伤害;而提到防撞梁,观致采用的热成型高强度钢,兼具坚固度与轻量化,配合防撞泡沫,提供令人安心的防护。



跑车级的制动系统,刹车碟片前后直径分别为305mm和285mm,100-0km/h紧急制动距离仅为36.4米。





观致的车门板也是自有玄机:门锁和拉手之间使用了拉锁连接,不同于传统的金属连接杆,在侧撞发生时,能有足够的柔性以保证门的紧闭,确保乘客安全。



下盘稳,方能展拳脚

底盘与操控同样是车主们较为关心的部分。随着龙门架缓缓升起,嘉宾们来到车底,围绕扎实的底盘构造展开了讲解——




强化的副车架结构,在车辆受到较大侧向力时,能有效减少副车架的形变,进而获得了更快的转向响应,提供更好的过弯操控感受。




从车身后部观察观致5车型, 可以发现车底非常平整, 悬架部件都被隐蔽在车身内,既提供了整洁的观感,也在一定程度上提高了通过性,实现了外观与实用的平衡。




NVH系统,于无声处的秘密

所谓NVH,全称 Noise、Vibration、Harshness,即噪音、振动与声振粗糙度,是影响整车舒适度的重要指标,也是众多车企的研发重头。观致的新高端主张强调突破创新的用户体验,因此对NVH的追求也可谓精益求精。




发动机盖上装配有厚度约2公分的隔音棉,配合大尺寸的防火墙隔音板,大幅度隔绝了来自发动机的噪音。




前后轮罩采用了吸音设计,有效减少道路噪音和泥浆冲击。




整车底部附有0.5-0.8mm厚的PVC涂层。它有助于减少道路和发动机的噪音,同时也可以防止石子冲击从而更好的保护车体,降低腐蚀的风险。





 拆车活动就此画上了完美的句号,而在未来,观致将继续奉行新高端主张,更深入地与消费者互动,展现自身优势,并透过革新的技术、更具表现力的设计,和卓越的品质,创造全新的高端体验。敬请期待!





NINGBOCAT: 2017年12月

微信里发现的信息(公众号也发过类似信息)

观致
钢材类型:热成型超高强度钢材 
屈服强度:于等于 1200MPA