很遗憾，作为一名电动汽车评测编辑，对于观致新能源汽车的了解，明显强于传统车型。


红色箭头：采用铝合金缸体（含缸盖、中缸和油底壳）、塑料气门室罩盖、塑料进气歧管的发动机


白色箭头：铝合金壳体的自动变速器（含传动半轴以及制动系统）


黄色箭头：H型加强前副车架


蓝色箭头：与发动机排气管头段固定的排气管中段和尾段


绿色箭头：扭力梁式后副车架（含制动系统）


预先完成了发动机、变速器、前副车架、排气管以及后副车架等前、中、后总成同步安装的好处是，可以降低流水线工作强度，为提升产能节拍带来提升潜力。



但是对安装辅助工具精度、工人培训熟练度要求更高。如上图所示，为了满足前部动力总成、中部排气管和后部副车架的同时合装，带有升降功能的VGA小车具备完全同步的可控性。


红色箭头；前后升降平台必须保持极高的受控性能。



上图为观致3汽车前副车架和动力总成状态特写。


这也是笔者首次近距离观察观致3汽车前部结构。很明显，观致3汽车采用的是H型副车架+管架加强梁的结构，较框型副车架自重更轻、H型副车架强度更大。


红色箭头：H型副车架


白色箭头；管架式加强梁（与前纵梁共同支撑动力总成）


绿色箭头：固定在H型副车架的下摆臂。

准备通过二层转运通道将完成部分合装的车体送至对象总装线。



在通过转运通道降低继续总装。



在内饰二线，继续对未完成合装的车型进行总装。


红色箭头：未安装主气囊和多功能开关的方向盘


黄色箭头：正在对变速器换挡杆面板和点烟器进行组合


白色箭头：两组不同分系统合装工位都铺设软性材料


上图为完成了分系统合装的前部焊接支架、散热器以及保险杠缓冲模块。


红色箭头：2条前部焊接加强梁和前部焊接之家


白色箭头：散热器


黄色箭头；冷凝器


绿色箭头：覆盖在前保险杠骨架的缓冲模块



上图为观致3汽车前部结构侧向特写。


绿色箭头：左前纵梁


蓝色箭头；与前保险杠骨架一体的前纵梁连接件


紫色箭头；缓冲模块


红色箭头：前部焊接之家


白色箭头：散热器


黄色箭头：冷凝器