其它资料：

愉悦的听觉享受 Bose车载音响技术体验

https://ningbocat.cn/post/1191.html

（有关BOSE的：AudioPilot 2 噪音补偿技术介绍在第三页。）


http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3662-63920988-1.html

直在纠结买观致5的顶配还是尊贵型的车型，感觉区别配置也不是特别大，唯一让我觉得摇摆的就是那套BOSE音响。我对生活品质的体验还是有点小追求的，毕竟上下班来回得花不少时间在车内；通过各个途径 主要是观致的微信推文，我研究了一下这套BOSE音响；

首先，从BOSE来说，毕竟是30余年来，与众多豪华汽车品牌合作，致力于打造原音重现的移动聆听空间，音质撒的肯定不错。

 

其次，对于一个全新的合作伙伴，并不是复制另一款成功车型的汽车音响系统，将高品质扬声器堆砌于其上就算完成。事实上，不同的车内造型、材质对音效的影响都不尽相同。秉承“从零开始”理念，观致5 SUV整车研发阶段就介入到车载音响开发中BOSE与观致起对设计进行优化以达到最佳音响效果



 

在设计之初，Bose的声学专家如同量体裁衣般测量车内环境，优选最贴合车辆定位的硬件，然后像挑选最佳“风水宝地”一样，将11只扬声器布局在最佳位置。

而后期车内调音，难度和时长都随着汽车音响系统的复杂程度，以及内饰设计，甚至是材料的不同而增加。在观致5 SUV上，多位15年以上调音经验的工程师连续调校3周以上方可完成。


 

观致5 SUV搭载的音响系统，属于Bose Premium优享系列，配备了11只经过严格甄选扬声器。同时，Bose在观致5 SUV上运用了AudioPilot 2 噪音补偿技术，其优势在于对干扰乐曲的噪音迅速作出反应，自动调节音量输出。这项创新技术是只针对被噪音覆盖的音乐部分进行音量响度补偿，而不是车内11个扬声器一下子同时提高音量。在提升此部分音量的同时，其他部分不会过响，保证车内音质始终均匀一致。 


通常，许多汽车音响的设计都优先考虑驾驶者的听音感受，这意味着唯有驾驶座才是最佳聆听位置。而Bose数字信号处理技术以及音场控制功能会对乘客所处不同位置、扬声器布局等多种变量控制与调节，为每一个座位形成独立声场，让坐在任意位置的聆听者始终处于音乐包裹的中央。这等同于不管你坐在前排或后排，听感不会有不一样的感觉。

 

看完之前介绍才解到BOSE观5量身定制这套系统还比较有技术含量用心~~


http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-3662-64778609-1.html

如果楼主说的是BOSE的ANC主动降噪，这个是没有的。所谓bose的ANC主动降噪（比如昂科威），并不是噪音没有了，而是通过bose音响发射一种特定频率的声波，来抵消车内噪音（是在不开启音响音乐的前提下，自动发出的），也就是说，我们耳朵听到的噪音变小了，以此来达到降噪的目的。而观致的bose是带audiopilot2噪音补偿技术，这种技术本身是用于优化音乐效果的，也就是说，当我们开车听音乐时，外界噪音会对音乐有干扰，影响听觉质量，所以BOSE通过此技术对音乐的某种频率进行音量上的补偿，或者说提高，以此来抵消干扰音乐的噪音，从而提高听觉质量，在实际驾驶中，这种补偿其实也实现了主动降噪效果，即使我们车速达到90公里，如果音乐音量达到一定程度，我们只会听见音乐声，而其他噪音非常非常小，有车的朋友应该深有体会。但这种降噪仅限于开启音乐且音量达到一定程度时（音量太小没有效果，会被噪音覆盖），才会有效果，跟ANC主动降噪还是有区别的（不需要开启音乐音响）。