▲上图为展示会场其它展台区

背景字体中出现了该款变速箱的一些基本信息，8速自动变速器是非常明显的，代表的就是8AT的身份，技术应用层面提及的则是“采用滑差控制和直驱电磁阀控制油压”，基于AUTOSAR软件架构、适用性强、标配电子换挡和基础启停、选配高级启停（个人理解是代表48V微混系统）、而最为重要的还是宽速比范围7.8，很明显就是冲着舒适和节油来的。

其实在第一张图中，仔细看的话，还能发现下面出现了专用变速器的字样，出现了FM2 P2.5驱动的字样，不出意外这个8AT变速器还有混动专用版本，毕竟新能源是未来趋势，躲避是躲不掉的，只能迎头跟上，那么上面出现的年数信息似乎到了2025年，不出意外是针对混动版等等的量产时间。

变速箱样机本身目前就这么丁点露脸的部分，从体格来分析，确实不是很大，注意下面的展板，看不到相关信息，但是对照变速箱本身就非常清晰了，尺寸确实不是很大，非常的紧凑，现在剩下的就是耐心等待更多的官方信息发布了。


转自：https://mp.weixin.qq.com/s/BbMwkmmKUPjh1vTxQfE65w


接一份2019年的资料：

真玩大了，奇瑞这个技术宅意图全面实现氢燃料电堆化，这次是海陆空齐活

https://ningbocat.cn/post/1565.html