没想到的是奇瑞还有自己的轮毂企业，展示了锻旋铝轮毂和热成型轮毂，当然是强度更佳的意思，这里就一笔带过了。

电子电器模块区域是最让人惊喜的，别看展台不是很大，却是集中了奇瑞最新的技术方向。

奇瑞在ECU层面开始逐步实现自主化，譬如昨日刚刚官宣的瑞虎8Plus鲲鹏e+上就使用的是自产的ECU（1.5T+48V微混系统也同样使用相同的ECU），而在官方图片里，能够看到的仅仅是一小部分，显然有说保留，只能看到氛围灯控制器等实现自产化，别忘了这些也是需要芯片的，就是不清楚自产率是多高，与手机相比自然是差了N个等级，但是逐步实现自给率的提升是目前各个整车厂颇为重视的部分，目前的芯片荒有媒体推测可能会延续到明年底。