2008浦江创新论坛

主持人：各位同学，大家晚上好，我是搜狐汽车事业部评论部主编余建约，欢迎大家来到汽车大讲堂，在切入我们主题之前，请允许我介绍一下今晚的嘉宾，我们尊贵的客人奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃先生，还有我们尊贵的嘉宾中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长付于武先生，奇瑞汽车公司的总经理助理金弋波先生，今天活动的主办方代表清华大学经管学院对外合作办公室主任潘庆中老师，清华大学经管学院战略学教授焦捷老师。

　　我简要介绍一下今天晚上活动的流程，首先是尹总的演讲，其次请我们付老师点评一下本次的演讲，然后是尹总和大家的互动问答，现场我们还带来了小狐狸礼品，会送给参与互动问答的同学。接下来有请我们演讲嘉宾尹同跃先生！

　　尹同跃：各位同学，各位老师大家晚上好！2005年我在清华大学做了一次介绍，五年之后又一次站在这个讲台上。我今天将把奇瑞公司13年多时间的发展情况跟大家介绍一下。特别感谢清华大学经管学院的老师、领导和搜狐汽车给我提供了这么好的机会介绍奇瑞，介绍我们的一些想法和做法。也特别感谢我们付于武理事长，他是非常忙的领导。

　　奇瑞公司是1995年开始策划项目，那个时候我还在一汽大众工作，我来了芜湖以后就在像个工棚一样的地方开始创业。后来我们把当时在小草房里面这段非常艰苦的工作环境里的工作经历总结为奇瑞的"小草房精神"。

　　1997年1月份注册了公司，1997年3月开始动工， 1999年12月16号第一台车下线了，下线以后我们开着这台车子向省里领导报喜，开到合肥的郊区这个车子就趴窝了；18号我们搞了下线仪式，我们一位副省长负责把这个车子开下线，当时心里很忐忑，开下线的时候会不会打不着火？

　　做汽车需要目录，我们费了很大工夫，2001年3月终于拿到了目录。

　　经过93个月的时间，我们实现了奇瑞前100万辆下线，用了31个月实现了奇瑞后100万辆下线。

　　奇瑞公司早期是一个注册资本金非常少的企业，经过滚动发展，现在总资产达到343亿元，占地面积280万平方米，4个轿车厂，两个发动机厂，两个变速箱厂。

　　芜湖是一个非常美丽的城市，一个沿江城市。我们目前在这个地方有一个老厂区，我们在40公里之外的地方还有一个新厂区；还有在大连正建设一个新的工厂；在河南开封，一个新的工厂也正在建设；在鄂尔多斯还将建一个SUV工厂。

　　在全球，奇瑞公司现在在15个国家和地区拥有生产基地，产品销售覆盖80多个国家，是中国在国际市场上步伐走的最快的企业。奇瑞现有人员接近三万人，研发人员超过20%。我们是中国高科技企业里面外国人用得最多的企业，也是清华大学毕业生最多的企业，现在我们班子里面最关键的岗位都有清华大学毕业的领导，像你们老的学生会主席郭谦就在奇瑞公司，陆建辉是奇瑞公司最老的员工之一，也是最聪明的干部。

中国自动变速箱长期依赖进口，中国还不会制造自动变速箱，进口最多的就是自动变速箱，装配自动变速箱的整车的销售比例迅速提高，打破这个瓶颈的工作也是清华大学毕业的朱新潮在负责。

他开发了CVT自动变速箱和六速（6AT）自动变速箱，他现在正在准备开发DCT和8AT，攻克这个技术非常困难。这也只有我们很牛的清华大学的同学才能解决。所以我到清华大学来，希望更多清华大学的学生加盟奇瑞。奇瑞有很大的梦想，有很大的野心，希望在国际上占有自己的一席之地，没有更多清华大学的学生加盟的话，是难以想象的。

　　公司成立第一年我们卖了28000辆车，去年卖了50万辆车，我们今年销量将接近70万辆。我们奇瑞汽车旗下现在有四大子品牌，分别是：奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞。

　　出口方面，我们提出了"无内不稳，无外不强，以外促内，形式灵活"的方针。我们现在已经连续七年出口全国第一，今年出口大概在10万辆左右，占全国乘用车出口总量的48.1%，大概接近一半--每两辆车出口就有奇瑞公司的一辆。很多人不敢相信这样的故事发生在安徽芜湖，发生在奇瑞。

　　在国际化方面，我们有很多精彩感人的故事：

　　我们在埃及建立了自己的工厂，奇瑞是一个年轻人很多的企业，我们的年青工人去了埃及以后有一次给我打电话报告我们的产品下线了，话没说完就激动地痛哭。有一次我们有个年轻人生病了，埃及人就马上跑步去给他买药，把我们捧到了天上，中国人在国外受到如此高的礼遇，他们都很不习惯了。

　　我曾经去过叙利亚，由于语言不通，跟他们讲不明白，需要在黑板上画。我说你们有没有黑板，那个地方比较落后没有黑板。没有黑板就算了，我就给他们开始讲课。过了一会儿，两个当地人汗流浃背的抬来一个新的还没开封的黑板架到我面前。再过几年我去的时候，我当时写的字在黑板上他们都没有舍得擦掉，竟然供在那里。我们做汽车很辛苦，流了很多汗水，也受了很多委屈，但是中国人的腰杆挺直了，中国人在海外受到尊重，所有的辛苦和汗水都是值得的！

　　在乌拉圭的工厂，当时我们产品下线的时候是总统给我们开下线的，我们的**委员长到乌拉圭访问的时候，乌国政府为了让**高兴就用奇瑞的东方之子来接待他。

　　这个在奇瑞马来西亚工厂参观的人就是现在的首相。

　　这是乌克兰的工厂，我去访问乌克兰，乌克兰这个公司叫乌克兰汽车总公司，老板原来是乌克兰中央委员、工业部部长，特别喜欢我们的G6，我后来大方送了他一台G6，他马上就上了牌子，然后回头送给我一台奔驰E。

　　这是在南非的一些4S店，奇瑞南非的4S店比国内的4S店还漂亮。

　　这是当时瑞虎在乌拉圭下线我们的回良玉副总理参加下线仪式，中间白头发的是乌拉圭的总统，这个人是我们的合作伙伴，他的儿子是阿根廷首都的市长，是阿根廷红湖队的老板，这是一个非常了不起的家族。

　　中央领导对奇瑞的发展高度关注，**总书记到过奇瑞，**委员长去了两次奇瑞，还有温总理等其他中央领导都去过奇瑞，每次去都给我们很大的鼓舞。

我们的企业文化有个"12字方针"： "创新、敬业、诚信、和谐、廉洁、勤俭"；我们提倡企业的"小草房"艰苦奋斗精神。

　　我们要求奇瑞人必须具备的品质是："钢铁般的意志，大海般的胸怀，初恋般的**，冰山般的冷静。"

　　奇瑞给员工设计了职业发展的"三条路径"，从行政、技术、技工三方面培养员工。

　　这是我们总结的一些经验："再难不省研发"，建立创新型企业；"再忙不减培训"，建立学习型组织。今年奇瑞研发投入26亿，已申请专利5300项，其中发明专利占40%。

　　奇瑞的技术创新是比较有特色的，我们现在的设计分成这几条线：传统技术这方面，一个是产品技术，一个是制造技术；新技术方面，一个是新能源技术，另一个就是前瞻性技术，制造未来的产品。大家在拼命地想，10年后的汽车什么样？20年后的汽车怎么样，20年后技术怎么样，现在我们很多东西还在跟着国外的技术走，我们希望奇瑞有了这些动作后能够创造很多别人没有的技术，能够对汽车工业有一个引导。

　　我们在管理方面也做了探讨和创新，企业内部的工作考核也是市场化、竞争化，通过这些让大家形成你追我赶、互相比较的氛围。
我们还投了15亿元建了国家重点工程实验室，还有国家级的节能环保技术研究中心。奇瑞的产品，从最早的第一款产品到现在的24款产品，越来越丰富。

　　这是奇瑞公司在产品开发之前通过CAE模型做的碰撞试验，这个模拟影像和实际产品碰撞以后出现的结果非常吻合。虚拟分析技术、计算机技术为中国汽车企业发展提供了非常好的发展机会。

　　发动机是汽车最难的部分。现在大量采用的是VVT技术，目前最先进的是分层燃烧技术。我们的柴油机的技术水平也是非常高，奇瑞在发动机方面已经走在国内最前列。明天奇瑞的2.0TGDI发动机将第四次获得2010年度"十佳发动机"称号。

　　这是我们开发的CVT无级自动变速器；这是我们正在用的实验室，这是中国投资最大、实验项目和内容最多的实验室。

　　我们也有国内最大的试制工厂。过去国内没有试制这个概念，实际上这是汽车产品和技术研发过程中不可缺少一个中间环节。产品设计完了以后一定要做样车，做完样车以后要做试验，然后再根据试验数据对设计进行修改。我们是按照国际流程去做开发的。

　　这是我们开发的具有"五星"碰撞安全水平的A3。

　　这是我们开发的瑞虎高级防弹车，这款车为国庆60周年庆典安保提供了服务。

　　这是我们的东方之子高级礼宾车。"神七"航天英雄回来的时候，就乘坐我们三辆东方之子高级礼宾车返回基地。

　　这是去年国庆节，天安门巡游工业花车的瑞麒G5。这张照片是我本人拍的，非常让人激动的一个时刻，全国那么多工业产品选择了汽车，那么多款汽车又选择了奇瑞，我们非常骄傲。

　　瑞麒G5我们还做了德国F1赛道路试，我们在国内还找不到人开，请的是欧洲的赛车手，8分56秒跑完整个赛程。所以在奇瑞公司，我告诉我的工程师们，你们一定要学会玩车，要追求极速。我们现在公司里面崇尚这种冒险，崇尚追求速度的氛围。

这是我们第一次参加达喀尔拉力赛。

我们当时去了两个赛手，去之前告诉他们2个注意事项，一是你们两个活着回来；第二，拉力赛一共140个车子，不要过一百名，超过一百名就难看了。就这两个指标完成就可以了。后来一个第28名，一个第29名。明年我们还要继续参加达喀尔拉力赛。

　　汽车制造装备这块我们也做了很多探索，包括机器人。中国人口红利正在减少。我们今年大概造了不到一百台机器，因为有人说汽车是20世纪的第一商品，有人预测21世纪机器人是第一商品，工业机器人到服务机器人到家庭机器人，机器人发展前景非常大。