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瑞加油!胡俊黄华琼加盟奇瑞,尹同耀终于开窍了!

转自 网易财经

3月2日,周围的朋友不约而同收到胡俊--上汽通用五菱(以下简称:SGMW)销售总经理--发来的短信:"我现在加入了奇瑞路虎合资公司,在上海上班";两天后,刚刚辞去北汽福田副总裁兼任品牌总监的黄华琼从上海抵达芜湖,3月5日正式到奇瑞报到。

胡俊在上汽通用五菱期间,曾带领SGMW在短短5年内在微车市场的排名从第四上升为第一, 2007年底从SGMW火线辞职后,便淡出了公众的视野。

而黄华琼一直被称为汽车营销界的"达人"。上海大众开始其汽车职业生涯的黄华琼,曾在上海通用担任公关经理六年,2004年出任东风标致担任市场部副经理。十七个月后加盟刚刚成立的上汽乘用车公司,以品牌与市场传播部总监的身份筹备上汽自主品牌荣威,并于2008年被派驻英国,出任海外事业部首任部长。2011年5月加盟福田汽车,担任北汽福田副总裁兼任品牌总监。

胡俊和黄华琼加盟,是奇瑞正在开展的全面人才招聘计划的一步,该计划一个重要条件是:要有合资背景。 据接近奇瑞董事长尹同跃人士透露:"尹同跃希望这些在合资公司经过系统训练的人才加入奇瑞后,帮助奇瑞实现现在和未来的梦想。"

尹同跃的反思

按照尹同跃的既定计划,最迟2012年奇瑞要实现100万辆。这个规模将由奇瑞、开瑞、中高端轿车威麟和国际市场共同实现。但是近年来,奇瑞与原定的轨迹发生了一点偏差。

去年初尹同跃制订了80万辆的年度销售计划,到年底仅完成了64.3万辆,特别是销售主力产品大多为中低端车型。奇瑞陷入了品牌难以提升和利润难以做大的困局。

按照奇瑞董事长尹同跃最初推出瑞麒G6的思路,奇瑞要将所有自身最先进的技术,全部集成到一款车上,并配备最齐全最高的配置。如G6所具备的2.0T的涡轮增压发动机,五星超高安全标准等,并借一款产品,打造出奇瑞中高端的产品,G6的价格定的也是17.98万-25.98万元的主流中高级车价格。但最终G6并未得到市场的认可。

品牌运作委员会

为了解决有品牌,没定位的问题,奇瑞去年用了几乎一整年时间来进行内部调整,并专门请了一家国际咨询公司进行分析和改进。按照尹同跃的思路:奇瑞汽车要重新把过去分散的资源集中起来,打造拳头产品,将每个产品都做到位。

为此尹同跃对产品决策流程进行了调整,专门成立了品牌运作委员会。"以前要投放什么产品,只要规划部门和公司高层通过就行了,而在新的流程中,销售公司将起到决定性作用。"有知情人士透露。如果产品规划得不到销售公司的认可就坚决停止。去年以来,奇瑞已经停掉了多款产品。

从内脑到外脑

黄华琼在奇瑞的职务还未正式公布。据接近尹同跃的人透露,他的职位与金弋波同级,仅次于奇瑞副总经理,负责奇瑞的战略策划。胡俊、黄华琼和此后要进入奇瑞的高管,将和奇瑞现有高层组成一个新"智囊团",帮助奇瑞实现战略目标。

尹同跃希望借助外脑,通过复制合资公司的成功经验,来打破自己固有思维模式,帮助奇瑞渡过这个最关键时刻。黄华琼曾成功塑造荣威品牌,并熟悉合资企业多品牌运作体系,2008年被上汽乘用车公司派驻英国后,在没有任何一款像样车型情况下,推进了上汽在海外的布局。这个时候加盟奇瑞,必将成为奇瑞制定企业品牌和产品策略的重要推手。

为合资业务储备人才

而胡俊加盟奇瑞,主要为奇瑞路虎合资公司做准备。奇瑞和路虎的合资公司,将在常熟沿江开发区落地生产,目前项目正在国家有关部门申报中。奇瑞路虎项目在上海的筹备中心已开始运转。而奇瑞与斯巴鲁的合资项目,虽然遇重重阻力也仍在争取之中。

奇瑞一位高层告诉记者,"奇瑞在现阶段希望合资的最主要目的,是向路虎学习如何打造高端品牌和产品,而向斯巴鲁学习生产管理,以促使自己在自主品牌方面有所提高。"

合资业务,将是奇瑞突破现有利润瓶颈和品牌高度的关键一步。现年38岁的胡俊,十年前作为通用中国业务拓展及产品工程经理,被通用中国派往柳州,担任上汽通用五菱汽车(SGMW)销售公司市场与网络部部长。胡俊初到柳州面对的是一家销量11.8万辆,销售管理不清晰的上汽通用五菱。

出任SGMW总经理后,胡俊对SGMW业务体系进行重构,并大力推广《商务政策》,对经销商运作的要求和考核标准,跟奖励系数挂钩,打造出一支既有实力又对上汽通用五菱忠诚的经销商队伍。2004年车市一片低迷,全年的增长水平为13.8%,SGMW逆风飞扬,全年产销突破23.5万辆、同比增长率达31%、市场占有率达25%,居微车行业第二把交椅。2005年通用汽车董事长兼CEO瓦格纳前往柳州访问时,曾高调称赞"上汽通用五菱的销售团队是梦之队"。

"如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话,通过在合资或外资企业学习,最终亲手建立一个真正属于中国的国际品牌,那就是功德圆满。"黄华琼曾在博客中这样写道。

在合资企业中,确实有一群职业经理人,仍然将扶植自主品牌作为自己的梦想,这也为奇瑞广纳能人提供了空间。如何让他们融入这个团队,同时又能保持他们的个性和思想,人尽其才发挥优势?这是放在尹同跃面前一道棘手的考题。

看来老尹真的开窍了,奇瑞加油!