过弯速度更快

正常过弯时，都是入弯前先踩刹车，弯道后段踩油门。要是用上手自一体的手动模式，过弯时就能更快。入弯前，掌握时机，提前切入手动模式，减挡让发动机牵引力拉住车速，过弯时要轻点油门。弯道后段，由于发动机转速较高，可以快速提速，然后升挡持续加速出弯。

巧用手动挡“溜车”

大家都知道空挡滑行不仅不安全，而且也毁车。不过在手自一体变速器的手动模式下，带挡滑行也能实现空挡滑行的“溜车”效果。在进地库的过程中，如果坡度不是很陡，可以用手动模式下的1挡牵引车辆，这样可以不用一直踩着刹车。

再比如，平时开车遇到红灯，但前方还有一段距离，如果立刻松油门，车速会马上降下来，还要再踩油门才能到红绿灯前。如果空挡滑行，反而更加危险。那么此时就能利用手动模式，车辆可以缓慢降挡，平稳“滑行”很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速或刹车避让。

2挡起步也可以

一般情况下，用2挡起步会对车辆本身造成不良影响。但如果陷入泥地时，就可以用2挡起步了，这样能让动力更缓和的输出，不会越陷越深。另外，在雪地冰面路况下等行驶，最好也用手动档，而且不要超过4挡。如果开手动挡的车辆，频繁换挡操作需要松油门、踩离合、切换挡位、松离合、踩油门这一系列动作，再加上各种复杂的路况，一般人很难顺利操作，难度非常大，但有了手自一体变速器，

在手动模式下，大家也能轻松的切换挡位，难度大大降低，新手也能像老司机那样玩转手动模式了。

既然手自一体有那么多好处，你不妨坚持用手动模式开一两个星期，这样还能让你对自己车子的性能有更加全面的了解。放着手自一体不用，白白浪费，小编都替你心疼！

手动模式就是这么轻松



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