第三回合:Step Three 换奇奇火花塞


没有改之前,用的火花塞是 3707AAG  RER8WMB

https://item.taobao.com/item.htm?id=545836219727


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说是奇瑞发动机同款的,查了一下是这样子的:

瑞虎1.5T原厂火花塞是青岛产的冠军火花塞原厂编号是3707AAG 这个型号,这是一个单铱金火花塞,螺纹长度26.5毫米 直径12毫米 铱金火花塞电极间隙0.8毫米,冠军热值8度


当时国内新冠高峰期说法国进口的那款断货,卖家说这款也能用,当时我就想退货的,纠结了半天想想毕竟新的火花塞能用一段时间也好,等进口的有货了再换也可以,就一直用了,到现在差不多用了半年,1万公里左右。


其实在这之前,我一直用的是法国原装的冠军: 型号:CET15P   火花塞间隙:0.75mm

https://item.taobao.com/item.htm?id=545836219727

说是观致原厂的


我要改装的是:车友:奇奇 自己把 NGK的火花塞改装之后在:闲鱼上卖,据说效果很好。


https://2.taobao.com/item.htm?id=644300072238

Screenshot_2021-05-23-11-39-03-124_com.taobao.idl.jpg

这款是手工改过间隙的。

买到了还没有安装,主要是为了体验第二步改装的12孔喷油嘴的效果。


昨天:2021年6月10日,跑到地下车库打着灯,换了下火花塞。

第一次启动开回家,没效果。晚上到家之后停车熄火。

第二天早上启动上班:本来换成12孔的喷油嘴之后,迅猛感会减弱,平顺感加强。但是急加速有点过于柔和。

现在急加速又有原来那种迅猛感了,我估计再开一两天就会到这个火花塞的最好效果了。

上下班高峰开车,只要起步之后有略多的收油门滑行机会,油耗就可以比原来有改善。

当然,急起步又急刹车那种路况,油耗还是一样的。


平峰时期的高架和高速没开过,同改过KN和12孔之后相比,略费油一点,但是动力响应更强一点。

如果有匀速直线和长时间滑行或很小油门的情况,油耗会特别省,主要是5档,6档这种高档位。



相关资料备查:

转:观致5火花塞使用及感受(奇奇DIY火花塞长期测试、对比经验分享)

https://ningbocat.cn/post/1858.html

(原创)自己动手换火花塞,解决发现的其它问题

https://ningbocat.cn/post/1496.html


这次换火花塞的过程一波三折:

1. 收到火花塞之后就直接拿工具拆下车上旧的,换新。

结果发现“奇奇”在网上卖的那款要用 14mm的火花塞套筒!而原装的是16mm的,我一直网购之后自己更换的,没有任何问题。

当天由于我用16mm火花塞套筒安装14mm的火花塞,在转了近100圈之后一直没有上紧,拉出来一看上面套的透明硅胶弄断了!

这里不得不说一下,卖家的说明还是不够仔细! 没有说这款要用14mm 的火花塞套筒!

也不提醒:因为火花塞陶瓷体上有硅胶套就不能用带金属卡簧的火花塞套筒!


2. 火花塞没有换好两个问题来了。

第一要买: 透明硅胶管软管,买来之后重新套在这个火花塞的陶瓷体上面。

好在奇奇说有一家便宜:  6*8mm(1米)  价格 1.2元包邮!

这个确实很实在!

https://detail.tmall.com/item.htm?id=38457166558


第二,我在我之前买火花塞套筒的卖家那里买了: 14mm带金属卡簧的。

https://item.taobao.com/item.htm?id=570431252295

结果显而易见:这个卡簧又把另一个新火花塞的硅胶弄坏了,并且我的工具是三段式的套筒,火花塞是上紧了,套筒也卡在汽车里取不出来了!

换个火花塞,又失败了!


3.之后又换了带磁性的火花塞套筒,结果由于带陶瓷体上带有硅胶套,还是不行。

再换成那种内部带有黑色胶圈的火花塞套筒,结果由于带陶瓷体上带有硅胶套,再次不适用!

换个火花塞,再次失败。


4. 最后只能用没有任何卡扣,没有磁性,没有胶圈的火花塞套筒。

由于我最后一次买的是内部带有黑色胶圈的火花塞套筒,我把胶圈取出来就可以用了。

为了精准控制放落火花塞,可以买个磁棒 


便携强磁伸缩杆磁力棒 

https://item.taobao.com/item.htm?id=645306204883


为了换个火花塞,买无数次套筒,真是累。实际上卖家写几个字,把注意事项写上早就没问题了!

如:注意事项

a.观致5 原车的火花塞是 16mm的,这款是 14mm的,请准备好14mm的火花塞套筒。

b.由于这款火花塞陶瓷体过细,加了硅胶管,请使用不带卡簧,内部不带黑色胶圈,也不带磁的火花塞套筒。

c.由于套筒没有任何吸附力,为了放入的精准和取出的便捷,可以使用果汁吸管或是火花塞磁棒工具。


过程图片:

新收到的火花塞: 

引用卖家在汽车之家发的贴子内容:

NGK SILKAR8C6DS 96372):同样陶瓷体偏小,加硅胶套后使用,原装状态下表现也是中规中距,将点火间 0.6调成0.65表现最佳,这款的特点是抖动小、声音小,动力衔接好,观五在18码时的衔接感和松油门再加油没反应 的情况有很大改善,让观致5变得非常好开。因为抖动小和声音小的原因,一开始会让人误以为动力不强,慢慢才 发现它的优点。OK



为了保证火花塞开口部分不要背对着喷油嘴,装在工具上的时候自己留个心:


这个位置不错,刚好是横的:


结果发现还能转,原来是套筒太大,不是14mm的,火花塞上的硅胶破,因为这个陶瓷体比原装的要细小,

一定要套上硅胶管才能用!