2006年前后，奇瑞还曾经历了与江淮汽车重组建立"大安汽"的传闻，只不过由于双方经营模式、理念不同，且重组有可能对奇瑞的上市计划产生冲击等问题，这个计划最终搁浅，奇瑞仍继续依靠自己"孤军奋战"

 

 

 

 

    从轿车形象逐渐走低，到进军SUV、跨界车领域，再到进行商用车尝试，奇瑞在国内汽车产业爆发式增长的阶段却似乎陷入了迷失的状态。除了QQ系列车型销量稳定，支撑着奇瑞的根基外，奇瑞在各个领域进行的各种尝试似乎都不怎么奏效，有些甚至进一步拉低了奇瑞的品牌形象，这个阶段奇瑞遭遇了品牌发展的瓶颈期。

 

◆2008-2013年
摸索中继续前行 奇瑞在失败中成长

●百万过后有惊喜 A3为奇瑞注入强心剂

 

 

 

    尽管有着这样那样的不如意，但奇瑞这些年的成长是人们有目共睹的。2007年8月下旬，奇瑞汽车公司迎来了第一百万辆汽车下线，这台车便是奇瑞在新时期推出的全新车型A3。2006年北京车展上，一台名为奇瑞A3的概念车出现在人们视线中，当时这款车给人们留下的第一印象便是圆润流畅的车身线条与年轻时尚的外观设计，从那时起，有关奇瑞A3的传闻便不绝于耳，消费者们也对奇瑞的这款"颠覆形象之作"充满了期待。

 

    尽管有着这样那样的不如意，但奇瑞这些年的成长是人们有目共睹的。2007年8月下旬，奇瑞汽车公司迎来了第一百万辆汽车下线，这台车便是奇瑞在新时期推出的全新车型A3。2006年北京车展上，一台名为奇瑞A3的概念车出现在人们视线中，当时这款车给人们留下的第一印象便是圆润流畅的车身线条与年轻时尚的外观设计，从那时起，有关奇瑞A3的传闻便不绝于耳，消费者们也对奇瑞的这款"颠覆形象之作"充满了期待。